Det er udtryk for en arrogant holdning, der også kan findes hos Banedanmark. I stedet for at ombygge samtidig med at man holder en given strækning i drift mest muligt, lukker man ned og indsætter såkaldte togbusser (deraf betegnelsen togchauffør) således at passagererne for langsommere og dårligere transport = passagererne betaler prisen for jernbaneselskabets besparelse, og selskabet demonstrerer, at jernbanen slet ikke er nødvendig.
Selvfølgelig kan man ikke nå alle former for ombygning kun i natspærringer, men det er jo også muligt - undtagelsesvis - at spærre i fex en week-end.
Hvis man så i det mindste arbejdede 24/7 på den lukkede strækning for at reducere den tid, passagererne generes, men sådan har det næppe været på Odderbanen og de andre steder jeg kender til, har man heller ikke udnyttet at strækningen var lukket.