Jeg mente også spor 1, da kørsel sydpå i spor 3 er tidskrævende og der kan være konflikter med modkørende tog. Vil også lige rette mig selv, for det er ikke I men SI-signalet man skal indrangeres ved i Kolding i spor 1.

.
Der må ikke planlægges med indrangeringer. Skal der kobles, skal det ske på en togvej uden sikkerhedsafstand (TUS), altså hvor det første tog holder længst fremme på perronen og det efterfølgende får en TUS-togvej frem til første PU-signal. Altså som vi ser det i Fredericia, Odense osv ... og vel stadig i Kolding spor 2 sydfra.