Men statslig overtagelse af f.eks infrastrukturen i et nationalt infrastrukturselskab indebærer vel ikke nødvendigvis kaos? Men indrømmet i den nuværende struktur med Banedanmark og ministerium, kan det virke som en udfordring.

Trafikken kan rimeligvis udvikles, ved en større form for samkørsel. Og om det er regionerne som overtager, vi ser flere eksempler, eller det udliciteres, ja det skræmmer vel ikke? Og hvis regionerne nedlægges, ja så er der vel kun udlicitering. Som EU også siger, for de ikke lokale kørsler.

Noget andet er så trafikselskaberne. Det er tankevækkende at syd for grænsen, Schleswig Holsten, ja der findes kun et selskab, som klarer det hele. Og det går vist meget godt. Og deres område er ca. Danmarks størrelse. Så et "trafikselskab" kan godt fungere. Men der er nok for mange kokke i Danmark. Det drejer sig ikke om "bedst og billigst", men om "mig og mig".

JH