Det sjove er jo at tog, som kørte forsinkede til Sverige, kom forsinkede fra Sverige. Dén detalje har længe været glemt (måske endda ligefrem været undertrykt?).

Hvordan bliver det med værkstedsfunktionen på Helgoland, skal det værksted stadig vedligeholde de togsæt der benyttes på Kystbanen ?

Togene til/fra Sverige skal vel vedligeholdes på det nye værksted der bygges i Sverige ?

Det har ofte været kritik (fra svensk side) af værkstedet på Helgoland, der har haft/har nogle udfordringer med at få det aftale antal stykker materiel gjort klar til driften. Det fremmer ikke regulariteten, hvis der køres med togsæt der egentlig skulle have været på værksted pga. fejl og andre skavanker.