Under en måned efter at Odderbanen genåbnede som letbane er der kapacitetsproblemer i myldretiden. Det gælder især når togene rammer Aarhus H, for så er der ikke mere plads til nye rejsende mod Universitetet og Skejby, selvom der køres med de store Tango sporvognstog.

https://stiften.dk/aarhus/Letbanetog-er-propfulde-Flere-maa-efterlades-paa-perronen/art...

En løsning for den indre strækning er nem i form af en ekstra afgang umiddelbart før eller efter den fra Odder. Det er muligt at koble 2 Tango sammen, men perronerne fra Nørreport til Lisbjergskolen er kun ca. 40 meter lange, hvor perronerne på Odder- og Grenåbanen er ca. 80 meter lange.
Jeg ved dog ikke hvordan koblingen foregår, for der er så vidt jeg kan se ikke automatkoblinger på Tango. Hvis man skal smide et sæt eller koble på Aarhus H, så skal det jo gå relativt hurtigt.

Der er også mulighed for at udvide Variobahn med 2 led, ligesom man har gjort i Bergen. Men det er en tidskrævende løsning, da de nye led først skal produceres, vognene ombygges i Aarhus også skal de have en ny godkendelse

Går da ud fra at både Tango og Variobahn er leveret med den standardkobling, som de normalt fødes med, i hvert fald kan disse da ses på billederne:
http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2016/foerste-tango-til-aarhus/
http://www.letbanen.dk/nyheder/nyheder/2017/29-letbanen-viser-vejen-til-skejby/

Et variobahn tog fylder 32,7 meter, så jeg bliver da slemt overrasket hvis ikke alle perronerne er i omegnen af 60-65 meter lange. Men ellers er der da plads til tog hvert 5. minut, som man også gør på enkelte tidspunkter om eftermiddagen.