Ja, det var måske lidt for knudret formuleret.

Den med værkstedet i Struer, jegbhar umiddelbart svært ved at se behovet for at der kører minimum 2 tog pr time Holstebro - Struer. Behovet dækkes fint af DSBs ene tog, så årsagen til at Arriva også køree til fra Struer må være produktion (værksted/personale)

Og klart at 3 ældre togsæt ikke kan betale 6-7 nye, men regionen skal jo selv ud og købe de 3-4, så et salg af de 3 bedagede, måske til 10 mio. kr. stykket, kunne hjælpe lidt til regnestykket.

Og togsæt kan være dyre, DSBs seneste køb af Desiro var oppe omkring 35 mio kr stykket. Hvorimod NJs seneste køb var en pris noget under 30 mio. kr stykket.

JH