Listerne er så ikke låste. Opdager vi pludselig at en bestemt komponent fejler lidt vel ofte, jamen så ryger den på efter passende vurdering. Ikke at det er noget højtravende akademisk - den analyse kan hurtigt laves i hovedet og via 5 linjer på et stykke papir.

Jo, men i det konkrete tilfælde er der tale om et meget specielt - og dyrt - sporskifte. Kritisk infrastruktur. Ja. Men forestil dig det tilfælde at sporskiftet havde fungeret perfekt i mange år, så skal du nok se Ingeniørens artikel om sagen: 'Banedanmark har dyre specialkomponenter på lager, som ingen skal bruge'.

Det er så her djøfferen går ind og skærer igennem og ikke kun bruger sin mavefornemmelse krydret med vilkårlig subjektiv erfaring men sagligt velfunderet viden holdt op imod konkret risikovurdering og de politiske rammer/stram økonomisk styring. Det er især sidstnævnte, djøfferne har særligt for øje. De fleste andre vil blot vende det blinde øje til det politisk dikterede. Og den går altså ikke, når det er netop politikerne, der bevilger moneterne.