Det kan undre at kun en operatør (DSB) sidder med ved det bord, når operatørerne skal behandles på lige og ikke-diskriminerende vilkår.

Mvh. Jens

Ikke enig. DSB kører stadigvæk 85 % af al persontogtrafik i Danmark og har op mod 10 litra i drift. Arriva har 1 litra. Nordjyske 2. At andre ikke sidder 'med ved bordet' er ikke det samme som, at de ikke inddrages. For det gør de i stor stil. Men det er helt klart DSB, der er mest fedtet ind i den store kabale med det nye signalsystem.