Nu har tunneller boret gennem alperne jo meget lidt med en sporvognslinje at gøre, men svaret på dit indlæg er jo at henvise til den 2-sporede 57 km. lange Gotthard Basistunnel, der tjener nord-syd trafikken.
Den blev i øvrigt åbnet et år før end oprindeligt skønnet/planlagt. Og var vedtaget ved folkeafstemning.

Det er lettere at åbne ny strækning end at godkende et helt nyt togsystem. Ved en eksisterne togsystem skal kun det nye godkendes mens med ringmetroen skal stor set alt godkendes fra bunden af, da der ikke er ret meget som er fælles med det gammel m.h.t. til godkendelse.