Hvor mange lastbilvognmænd kører rundt med lastbiler der er meget ældre end 10 år?
Netop fordi man har en så lille overskudsgrad så skal man jo netop hele tiden kigge på at reducere ens omkostninger hele tiden. Det kan jo blandt andet gøres ved at investere i en ny lastbil med lavere driftsomkostninger.

Jeg vil da godt lige indskyde, at stort set alle de nye fine trækkere med EURO-6-motorer er leasede (3-5 år, det er dem med logo på, dem uden logo helt ned til 3 mdr. måske mindre). Der er ikke så mange penge i godstransport, at man kan forrente og afskrive en investering på f.eks. 50 nye trækkere.
Du kan jo se lidt på DSVs regnskab under anlægsaktiver (udtrykket er nok lidt for umoderne). De ejer efterhånden ikke noget - terminalen i Horsens er lige solgt fra i en sale and lease-back aftale - men lever udelukkende af deres cash-flow.