Det grundlæggende problem på Grenåbanen er at den ikke oprindeligt blev splittet op i to halvdele i forhold til at komme i drift. Hvis den var blevet det, så tror jeg, at der havde kørt tog til Ryomgård i dag.

Det var den nu oprindeligt: Randers - Grenå og Århus - Ryomgård, men så var der nogen, der partout skulle omlægge trafikken til Århus - Grenå og Randers - Ryomgård. Havde man undladt det, havde der snildt kunnet køre sporvogne Århus - Ryomgård og tog Randers - Grenå.