Nu er det jo blevet foreslået, at den kollektive transport skal være gratis, så kan metro og vejlefjordsbro naturligvis også laves gratis og bygges af arbejderne til "nultarif". Dermed er der ikke længere tale om "samfundsmæssige investeringer".

Den samfundsmæssige nytteværdi af et jernbaneanlæg kan sagtens være højere uden brugerbetaling end med - guldbelagte standsningsteder i Jylland ingen undtagelse. Altså såfremt folket myldrer frem hvis det at tage toget er gratis og de får en nytteværdi ud af det som omsættes til mere og mere effektiv produktion. Tror dog ikke at gratis tog fra Stilling og Laurbjerg ville medføre oversvømmelse af samfundsnyttige borgere på med yrke for øje. Tvivler ligesåmeget på at det ville gælde fx metroen i København, men man kan jo foretage nogle taløvelser