Jf. den udmærkede side ved siden af Forum, er kørekranen leveret i 1934. Ser man på billedet, virker det som et reklamebillede, alene af den grund, at fabriksnavnet TITAN er påsat kranen. Det var det da vist ikke i dens driftstid. Yderligere ser det ud til, at i hvert tilfælde "kranføreren" mere ser ud til at være en civil herre (hovedbeklædningen)end en "kasteførende" DSB medarbejder.
Så mon ikke billedet er optaget som reklame for TITANS produkter i 1934 (lige før eller efter leveringen til DSB).
Jeg skal ikke kloge mig på hvilket individnummer den svævende G´er har, men hælder nok til Georgs og UTJs svar.
Iøvrigt var der næsten ikke en G´er i tur eller reserve 1. Dc på dette tidspunkt. Alle var mere eller mindre hensatte som Georg også skriver, bl.a. p.g.a. S-tog. Derfor blev litra O overflyttet til de sidste steder, hvor G´erne kørte som afløsning.
G 613 blev udrangeret 23. juni 1937, mens nr. 615 klarede sig helt frem til 1954.
Kunne egentligt godt lide at vide, hvordan kranen løfter lokomotivet. Forhåbentlig ned om vangerne?