UIC-vogne (A, B, BD og AB) har samme hovedmål (højde, bredde og længde af vognkasse. Det, du har observeret er bredde over trin. RIC-mærkede vogne har lidt smallere trin end tilsvarende ikke-RIC-mærkede vogne.

Oprindelig havde alle vognene trin der gjorde at de kunne anvendes i international trafik. I forbindelse med istandsættelsen i 1970'erne til IC-trafikken med ny maling og nye sæder fik de ældste vogne også nye tre-trins indstigningstrin. De ikke-elvarme forsynede vogne fik lidt bredere trin og kunne dermed ikke benyttes i fx Tyskland.
Vogne (omtrentnigt) med de smalle trin var derefter B 300-340 og 145-154, A 000-007, BD 020-029 og AB 000-019. Senere blev der sat smallere trin på fx skiløbervognene i forbindelse med deres ombygning.

Derfor er der forskel i opgivelserne på deres hjemmeside, for en af vognene er en B-vogn med international godkendt elvarme (formentlig B 332).

Vad jag vet har det aldrig funnits någon A, AB, B eller BD som varit röd och haft 2 fotsteg (trin). Däremot vet jag att de första vagnarna med 3 trin var bruna. Det gick också ganska fort att gå över från 2 trin till 3 trin. I samband med K74 var det många vagnar som blev röda, fick nya stolar och då samtidigt fick 3 trin. Sista vagn med 2 trin borde ha varit en BD som byggdes om 1978 till Bk.