Tak for forklaringen. Jeg troede egentligt at det var NS, der havde sendt det italienske "kvalitetsprodukt" tilbage, men det var så NMBS.

Belgierne (NMBS/SNCB) nåede aldrig at få deres 3 tog leveret, før de annullerede kontrakten, læs også her:
http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/fyra-dispute-settled-as-... .

Og hele historien: http://en.wikipedia.org/wiki/Fyra .

M.v.h.
Niels