Hørte i radioavisen at der ville gå flere timer med at fjerne bilen, pga. køreledningerne.

Når der nu alligevel ikke kører tog, er det så ikke bare et opkald til kommandoposten, så er strømmen taget af når diverse tog er nået til perron?

Hvor store sektioner er kørestrømsanlægget delt op i?

Det ville man gøre på en landevej, men når det er jernbane skal der sikkert et overordentligt bureaukrati til herunder sikkerhedsplaner og muligvis projektering. Vel blot endnu et eksempel på at jernbanen helt af sig selv gør sig ukonkurrencedygtig.