I sikkerhedsreglementet. http://www.bane.dk/visArtikel.asp?artikelID=6338 er der mærkerne 17.36 og 17.37 som angives bl.a. at skulle bruges omkring et sted, hvor der skiftes systemspænding.

Det lyder jo ganske rimeligt for enheder, der ikke kan køre på begge systemer.

Er det også det der sker i praksis de steder, hvor samme strømaftager skal bruges før og efter skift af systemspænding?

Og er der et fysisk gab i køreledningen, eller er der blot en lang neutralsektion?