Men fordelen ved IC3 er jo at DSB har dem holdende i både København og Hamborg i forvejen i sommernætterne og der skal derfor ikke investeres noget i materiel.

De skal vel bruge mindst et togsæt mere om sommeren til EC 230 og 231. Det togsæt, der holder i Hamburg, kommer aldrig til København.

Der er naturligvis en stor forskel men en forlængelse vil blot koste flere penge medmindre man koble vognene bag på et dagstog. Men det er jo set før så det kan man naturligvis gøre hvis det var.

Det er næppe realistisk, når dagtogene er togsæt.

Noget helt andet er, at jeg er enig i, at de seneste årtiers prisfald på flyrejser har taget mange rejsende fra de lange togrejser.