Jeg er personligt spændt på en ting i forbindelse med den faste forbindelse over Femern Bælt, som ikke har været særligt uddybet:

Hvordan skal systemskiftet ske her? Det har flere gange været talt om, at selve forbindelsen skal forsynes med strøm fra Danmark til alle installationer, inkl. kørestrøm til togene. Det har også været nævnt, i oftest i forbindelse med førnævnte, at overgangen fra "dansk" kørestrøm til "tysk" kørestrøm derfor skal foregå på Femern. Men om det skal foregå inden for de landanlæg, som omfatter bl.a. portaler og ramper, som Femern A/S skal opføre, eller om det skal udføres uden for disse anlæg; og i givet fald af Femern A/S eller DB Netze AG (som skulle være den tyske pendant til Banedanmark).

Da vi tidligere er blevet fortalt at Indusi skal ind- eller udkobles når toget holder stille,så bliver det også interessant at se skiftet imellem Indusi og ETCS