Jeg er ikke helt inde i de titler de bruger inden for den etat. Men han var en af de øverste chefer i Trafikstyrelsen.

Jeg røg i en diskussion med ham om bla Vejle Havn, Kolding Havn, Århus Havn ( deres brug af jernbane) samt de nye anlæg i Hirtshals, Esbjerg, ønsket fra Thyborøn, visionerne fra Aalborg Havn osv. i forbindelse med en tidligere udtalelse fra LEGO om et behov for transport af 70-80 lastvognstog pr uge på jernbane som de ikke kunne få opfyldt.

Det var der han udtalte at der ikke var gods potientiale i Danmark andet end transitgods, og at den smule der var pt var så forsvindende lille.

Det var på borgermøde i Billund i forbindelse med den nye jernbane til Billund som man IKKE mener skal geares til godstransport (på trods af at LEGO tidligere havde udtrykt behov?)

Derfor synes jeg det er yderst positivt at man fra bla. Thyborøn (jvf de prognoser jeg kan se) nu regner med over 1mio tons gods (ral/grus, træpiller/flis og kemikalier) pr. år og et-to godstog fire gange om ugen.

For kan Thyborøn, Vejle og Kolding, så kan andre havne som f.eks Nakskov også.

Med hensyn til om nogle har interesser, så synes jeg feks det er "interessant" at se ved f.eks. Grindsted-Bramming banen, at de største modstandere for reaktivering af denne, er lokalpolitikere der bor inden for ca. 50 meter fra banen! De almindelige borgere bla jeg selv har talt med, er stort set alle pro bane (eks: Samtale med 35 borgere en fredag morgen, 1.5time, på Grindsted busstation. 33 skrev under på støtte. 2 ville ikke. I Bramming en eftermiddag, var det over 100 der skrev under på støtte i løbet af ca 3-4 timer og ca 4-5 stykker der var i mod. ;)

Min konklusion er at når man kommer ud blandt mennesker, så er interessen for jernbane betydeligt større, end hvis man lytter til mange lokalpolitikere ;)

Derfor er det jo glædeligt at der er lokalpolitikere der ser banen som en mulighed der skal undersøges.

Richard Bruns
Grindstedbanens Venner.