Fra VVM rapporten "Midtjyske Jernbaner angiver følgende vedrørende banedriften:
Læsning påbegyndes ca.kl. 21:00 og afsluttes ca. 3 timer senere.
Ved ankomst i Lemvig ca. kl. 01:30 skal der rangeres, hvorefter
toget videreføres til Vemb med ankomst ca. kl. 02:30. Midtjyske
Jernbaner forventer at køre med cirka 350 meter tog 4 dage om
ugen (mandag til torsdag)"

Toget der skal køre for Thyborøn Stevedore A/S

Det andet skal køre for NordsøRal A/S men bliver cirka samme længde.

"Midtjyske Jernbaner forventer at køre med cirka 350 meter pr tog og med 1750 tons."
"Der skal samlet for de to lastramper køres med et godstog pr. døgn i 6 dage i ugen (manfredag
og søndag). Der læsses i Thyborøn hver nat mellem 00.15 – 2.45"

Men spændene at læse hvor NordsøRal regner med at køre hen :) "Det nuværende tidsvindue på 2½-3 timer til læsning på fri bane
gør, at der kan lastes 1500-1750 tons per. dag så lededes at der potentielt vil kunne
leveres 2-300.000 tons søral fra Thyborøn til Ikast, Vojens, Rødkærsbro, Fredericia,
Odense og Høje Taastrup m.m" så der er potientiale for lidt "gods"liv på nogle stationer :)