Og hvis man så elektrificerede den nuværende strækning, hvorefter man indstillede driften af samme strækning efter 2 år, så var der nok nogle website debattører, avisredaktioner og statsrevisorer, der ville råbe op.

Dertil kommer, at Tyskland er bagud med sine jernbaneforpligtelser overfor Schweiz.

Et land med IC4-toget som sin fremmeste jernbaneinvesteringserfaring bør nok fare med lempe over for europæiske kolleger.