Hvis ikke det var for den hellige bogstavkombination "DSB" var firmaet blevet sat på porten for længst med sådan en løsning.

Alene at DSB kan pege på, at den eneste løsning hvis man skrotter IC4, er at satse på MR, burde være nok til en øjeblikkelig diskvalificering.

Hvis DSB havde viljen - og de fornødne evner - så var det nok ikke umuligt at finde både lokomotiver og personvogne der kan benytte i Danmark, så specielle er vi altså heller ikke...

På en anden side, så må man jo konstaterer at DSBs taktik med IC4 er lykkedes til fulde, nemlig den at kunne strække projektet så langt, bl.a. ved hjælp af 'bestilte' rapporter, at evt. alternativer ikke længere er en mulighed.

Forsinkelsen på elektrificeringen til Esbjerg passer jo desværre rigtig godt i DSB taktik, for så er IC4 endnu mere uundværlig.