Dog har DB ifølge den tyske wikipedia i nyere tid udført forsøg der viser at akselophængte banemotorer faktisk er en udmærket løsning ved hastigheder op til 160 km/t.
Åbenbart betyder den uaffjedrede vægt mindre, nu hvor skinnestød stort set ikke fidnes længere, og sporene generelt ligger godt. I hvert fald der hvor DB kører..

En alternativ forklaring kunne være at en moderne asynkron banemotor vejer væsentlig mindre end tidligere tiders seriemotorer