Alternativet er naturligvis at kigge i Uffe Palludans bog, der hævder, at DSB alene planlægger ud fra hensynet til at optimere virksomheden DSBs egeninteresse og ikke planlægger efter at optimere den kollektive trafik i Danmark eller at optimere brugerfordele.

Nu før vi tillægger DSB alt for mange dystre motiver kunne vi jo starte med at huske på, at Desiro-togene er i regulær drift hos DSB, og i hovedsagen ikke i Vendsyssel. Desuden er det vel et af de få rigtigt pålidelige togtyper, som DSB råder over, så så nemt er det vel heller ikke at fortænke dem i ikke at ville gå af med dem sådan uden videre.