Nej, fordi ERMTS opererer med faste baneafsnit / blokke ligesom nuværende signalsystem, hvor der kun kan være eet tog i hver blok, mens CTBC opererer med rullende blokke af varierende længde, hvorfor der kan være flere tog på den samme strækning/tættere togfølge.

Når man har valgt ERMTS uden ydre signaler, hvad er så prisen for at reducere længden af de faste blokke?

De har vist på Boulevardbanen tænkt sig at optimere så meget som mulig (også bloklængderne), som det kan lade sig gøre med ERTMS. Hvis man vil havde mere kapacitet, så det stadig CTBC, som giver mest.