Jeg fordrev lidt tid i går på det lokale biblioteks læsesal. Jeg fik bl.a. læst om de Bombardier produkter, der kunne blive interessante i kommende danske udbud . særdeles spændende.

Jeg undrede mig lidt over at der stod at produkter til det franske og engelske marked ikke kunne blive interessante i Danmark på grund af forskelle i bremser og fritrumsprofil.

Engelsk profil er mindre end det danske, men det franske er vel som det danske? Og hvad er det så med bremser, der er forskellige?

Lasse Toylsbjerg-Petersen var også på banekonferencen hvor han havde et eksempel på hvorfor et fransk Bombardier tog ikke kunne godkendes i Danmark,

Link til hans slides

Mange tak

særdeles tankevækkende link