Ja, og sidste billede er med tyske slutsignaler på bageste vogn.

Det er vist et par dage siden, du har været omkring SR paragraf 12....

Hej Jens V.

Ja, det har du ret i, for første gang var den 01.09.1951 og sidste gang den 31.03.2005, hvor vi på dette tidspunkt ikke benyttede "løse" slutsignaler på den lille, lokale bane, hvor jeg hensmægtede de sidste næsten 8 år af min såkaldte "banekarriere".
Jeg "tog chancen" og skrev "tyske slutsignaler" ud fra en forventning om, at jeg nok skulle blive gjort opmærksom på, hvis min SR-viden ikke var up to date. Og jeg blev ikke "skuffet". Det er det herlige ved dette forum, at langt største delen af debattører har humor og kan tage en korrigerende bemærkning med et smil.
Iøvrigt var sikkerhedstjeneste et dybt alvorligt fag på min tids jernbaneskole, som lå i det nu afhændede Sølvgade 40. Karakteren i både mundtlig sikkerhedstjeneste og skriftlig sikkerhedstjeneste "talte dobbelt" til trafikmedhjælperseksamen - lidt spøgefuldt kaldet den lille ledvogtereksamen - og kunne derfor afhængig af "pæn" eller "mindre pæn" karakter påvirke gennemsnitskarakteren, som havde betydning for ancienniteten som trafikassistent/overtrafikassistent, når man "søgte opad" i systemet.
Jeg skal undlade at "sætte tal på" for mit eget vedkommende.

Bedste hilsener

Ove af Erritsø