At der ikke skulle kunne findes en traktionsløsning for persontog mellem Puttgarden og Lübeck i en situation i 2021, hvor der kan køres elektrisk 200 km/t København-Puttgarden og siden elektrisk fra Lübeck er vel noget køkkenbords-spin.

Tidsgevinsten vil gøre toget attraktivt såsnart hele den danske forbindelse med tunnel er færdig.

Men det må tages som et faktum, at i dagens politiske situation ville ingen godstogstrafik blive tilladt på strækningen fra f.eks. 2021 forud for færdiggørelsen af den ny strækning i Holsten, ligesom kapaciteten på den gamle strækning er begrænset.

Når dertil kommer håbet om at nedbringe byggeprisen for den danske strækning med Storstrømsbro kan man jo kun byde snusfornuften velkommen.

Skulle Hamburg få tildelt Olympiske Lege i 2024 er der sikkert mange projekter, der af uransalige årsager kan blive bygget færdige før sommeren 2024.