Jeg undrer mig også over det, men det skulle være noget med at det vil være for dyrt for godstransport de første år at passere Fehmern.

Om der er nogen der ved, om det bliver dyrere eller billigere at køre under Femernbælt end under/over Storebælt, er ikke godt at vide.
Men hvis godstogene skulle have kørt via den enkeltsporede strækning mellem Puttgarden og Bad Schwartau (lige nord for Lübeck), ville det have givet store driftsmæssige problemer (ud over de manglende køreledningsanlæg). En stor del af krydsningsstationerne er nedlagt efter Danlink-godstogene holdt op med at køre den vej, så en stor del af togene skulle derfor fortsat køre via Storebælt.