Mangler bare billeder af LJ M38 da den var pæn at se på, køn er den ikke efter den kom til Contec Rail.

Sorø 2009

Mvh. Ozzie.

CFL har da altid haft sine egne Lokomotivførere og rangister. Og til deres få kørsler de har lige nu, har de rigeligt med maskiner.

hmmm, skulle mene at det fremgår tydeligt af mit indlæg at jeg godt ved det du skriver. Det ændrer ikke på at der jo er hyppige nedbrud på de gamle maskiner,- og at værkstedet var /er ? besat af contec ansatte mekanikere...

Og igen igen... hvorfor flytter de???

Og hvad med deres sammenarbejde med CFL Cargo !?.. Er vel unægteligt sværere lige at låne 1158 nu, end da den var i Padborg.

Skal CFL så til at have egne mekanikere og kun bruge egne lokoførerer ??? Og skal CFL drive værkstedet i Padborg !?

/Sideshowjesper

Venligst

Jens Møller

Hvad laver godsvognen mellem 1134 og Marcipanbrødet?

Skulle den bare med, eller er der en fidus ved at have noget i mellem de to lokomotiver?

Hvordan forestiller man sig, at fremtiden for firmaet ser ud ?
For der er vel ikke specielt meget at rive i for tiden ?

Venlig hilsen

Rafael

Godaften

I dag blev det sidste Contec materiel flyttet fra Padborg til Køge. Her et par skumringsskud fra Ringsted.

mvh, Allan

Det glæder mig som tidligere chef i (Do) Padborg, at der nu bliver ryddet lidt op på "min" tidligere så velfriserede station, hvor ukrudtet nu desværre har god grobund i de mange spor, som er blevet overflødige.
Men det er dyrt at rydde op, og nu er der jo ikke længere "én ansvarlig" for hele molevitten.
Måske står jeg alene med det synspunkt, men så fik jeg det sagt.

Bedste hilsener

Ove

Hvilket køretøj er i toget mellem MY1154 og 1158?

80 86 980 0 275-1 (ex. Bf).

Venlig hilsen

Jens Møller

Det altså synd at de to maskiner står og ruster op i Padborg!

Jeg tror snart de bliver udfriet af deres pinsler

Et kvarters tid forinden kom MY 1146 solo til Ringsted

Tak for info!
Ved du noget om MT 167? står den stadig i Padborg?

Jeg har ikke hørt andet, så jeg vil tro den stadig står der sammen med MX 1030.

mvh, Allan

Contec

MY 1153, 1154 og 1158 er køreklare og har ATC.

MX 1006 har ATC men er under renovering. MX 1008 er køreklar med ATC

MX 1009, 1038 og 1041 var uden ATC og er solgt til Svensk Tågkraft. Det samme er Køf 277

M 32 er solgt til ØSJK

BLDX

MX 1017, 1018 og 1019 er køreklare uden ATC. Dog er 1019 pt ude, vistnok med slidte hjul/bogier.

mvh, Allan

Og hvad er der efterhånden tilbage af Contex, taget deres salg af div. maskiner i betragtning?

Venlig hilsen

Rafael

I dag blev det sidste Contec materiel flyttet fra Padborg til Køge. Her et par skumringsskud fra Ringsted.

mvh, Allan