Det er jo en lidt speciel form for "jernbanedrift", men emnet har været berørt før.

1 Findes der "sporplaner" for de 2 "baner", og hvor var sidespor(sporskifterne?
2 Var der kun ved startstigningerne der skulle hjælpemotor til, så fik resten på frihjul?
3 Kan det passe der var særlig myldretidstrafi/hvor mange tog var max i drift, og havde de-på Bakken- to farver, rød og grøn?
Mener antal tog i drift blev reduceret pga ulykker mm.

Ole

Hej gamle ole
Prøv at lede i Signalposten der er en udmærket artikel om Tivolis rutchebane med alt havd du vil have svar på. Det er et af dem i lille format.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

Det er jo en lidt speciel form for "jernbanedrift", men emnet har været berørt før.

1 Findes der "sporplaner" for de 2 "baner", og hvor var sidespor(sporskifterne?
2 Var der kun ved startstigningerne der skulle hjælpemotor til, så fik resten på frihjul?
3 Kan det passe der var særlig myldretidstrafi/hvor mange tog var max i drift, og havde de-på Bakken- to farver, rød og grøn?
Mener antal tog i drift blev reduceret pga ulykker mm.

Ole

EVP har beskrevet Tivoli her: http://evp.dk/index.php?page=rutschebanen-i-tivoli