Man hører ofte om hvordan el-tog skulle larme mindre end dieseltog, men jeg har personligt bemærket at det vist er en sandhed med modifikationer: Jeg har jævnligt prøvet at stå på en perron og vente på et tog, mens et ER holdt ved en anden perron og ventede. Her syntes jeg personligt at et ER kan larme så meget som en IC3 i tomgang, omend at det for et elektrisk tog sikkert kan tilskrives køling af trafo og elektronik, samt afhængig af vejret klimaanlæg der skal holde en behagelig temperatur.

I tomgang er der måske ikke den store forskel; et dieseltogsæt brummer lidt, et eltogsæt summer lidt. Mht. acceleration er IR4 dog meget støjsvag - mere end de nyere Øresundstog. IC3 og fx Lint 41 larmer dog heller ikke særligt meget på trods af, at også de er hurtigt oppe i fart. Alt i alt kan vi være stolte af vores togsæt her i lille DK

Man hører ofte om hvordan el-tog skulle larme mindre end dieseltog, men jeg har personligt bemærket at det vist er en sandhed med modifikationer: Jeg har jævnligt prøvet at stå på en perron og vente på et tog, mens et ER holdt ved en anden perron og ventede. Her syntes jeg personligt at et ER kan larme så meget som en IC3 i tomgang, omend at det for et elektrisk tog sikkert kan tilskrives køling af trafo og elektronik, samt afhængig af vejret klimaanlæg der skal holde en behagelig temperatur.

Det kommer også meget an på hvad man sammenligner? Hvis man hiver MR og ME med ind kan man hurtigt få en helt anden konklusion. Jeg er kommer jævnligt i Rødovre et steder der ligger over 1 km fra Vestbanen, de eneste tog man kan hører herfra er dem som ME trækker.