Framragende service - tak!

Undskyld jeg spørger ... men hvor er DSB AF 96 og DSB CM 11868?
de er måske allerede i Randers? syntes bare ikke at jeg så dem dengang i maj 2009-10 ved jeres Åbent hus event.
Men der må være mere museums materiel af dem som ikke er driftsklar i København, end det I flytter til Jylland / Fyn?

Imponerende - der skal selvfølgeligt rosen nar der gøres noget positivt -- man udsender nu en køreplan for transporter - godt gået.

det ser vi frem til bliver kotume og at det sker med lidt længere varsler fremover

Danmarks Jernbanemuseum har materiel opmagasineret på en række lokaliteter landet over. Nogle af disse er i bedre stand end andre.
Indtil 2008 var det tidligere malerværksted på Centralværkstedet i København det primære værksted for vores kørende vogne og Sølvpilen, men en brand i bygningen i 2007 efterlod et stort hul i taget, og gjorde det uegnet som værksted.

Som erstatning flyttede vi værkstedsaktiviteterne over i vognværkstedet på den modsatte side af skydebroen, hvor værkstedsaktiviteterne har været siden, mens malerværkstedet udelukkende har fungeret som magasin. Det store hul i taget efter branden, har dog givet vandet fri adgang til bygningens indre, hvilket har medført omfattende råd og svamp, som naturligvis også har sat sit præg på materiellet.

Med bygningens nedbrydning er der i stadig stigende omfang gjort muligt for, at ubudne gæster kan få adgang til materiellet. Det har betydet at såvel souvenir-jægere og graffitimalere har fundet vej ind i vores lokaler på næsten ugentlig basis i det seneste halve år. Det er således ikke det flotte materiel vi rullede ind i bygningen for et par år siden og vi har derfor vurderet at opbevaring i det fri, vil være bedre end at blive i bygningen. Bygningens tilstand er i den forgangne uge forværet, da en del af taget er faldet ned. Intet materiel kom til skade, men en flytning er bydende nødvendigt.

På baggrund af lokalernes beskaffenhed tog vi i foråret den endelige beslutning om at rømme magasinet i løbet af 2016 og gik i gang med planlægningen. Vi er nu kommet så vidt, at vi allerede denne weekend flytter materiellet.

Meget arbejde er gået forud. Dels med at klargøre materiellet, dels med at opnå de mange transporttilladelser, da materiellet endnu ikke er kommet ind i den nuværende sikkerhedsstyring. Også i Randers er det gået et stort arbejde forud, for det er her vores driftsgodsvogne hidtil har stået og disse er i det seneste halve år underkastet et omfattende eftersyn, for at kommer ind i vores nye sikkerhedsstyring.

Disse vogne flyttes til Odense, dels så de fremover er på et aktivt værksted, dels for at skaffe plads til en del af materiellet fra København og endelige dels for at tilvejebringe den fornødne bremsevægt på transporterne, da alt materiellet fra København kører uden bremser, grundet de manglede revisionsforhold.
Det betyder at flest mulige køretøjer fra København kan blive placeret under tag i Randers og Odense.

Kørslerne er opdelt på en transport Odense-København-Randers-Odense om lørdagen og Odense-København-Odense om søndagen, alt sammen trukket af MZ 1401.

Materiellet der flyttes til Randers om lørdagen er:
A 000
B 2000
B 188
Bc-t 317
Bk 016
Bn 721
CLL 1476
DB 5103
Hbis 065

Materiellet der flyttes til Odense om søndagen er:
MY 1101
MY 1135
Sølvpilen
Hbis 069
Hbis 077

Med det materiel der allerede befinder sig i Odense, med ovennævnte materiel og med vores driftsgodsvogne (10 stk samt 1 i Roskilde) vil Odense være mere end fyldt. Det betyder at vi igen senere på året kører materieltransport. Hvornår dette sker er endnu usikkert, da datoen 1/8 også markerer en ærgerlig dato for os:

Fra denne dag skal alt materiel på jernbanenettet have såkaldte ibrugtagningstilladelser, hvilket intet af vores køreklare trækkraft har. Vi har kendt deadlinen længe, men pga mangel på ressourcer, kan vi først nu gå i gang med dette, så vi kan gennemføre efterårets planlagte kørsler.

Se køreplanen nedenfor

Køreplanen for hele weekenden er gengivet nedenfor. Vi gør udtrykkeligt opmærksom på at tiderne for denne slags transporter er vejledende så flere timers forskydning (både + og -) kan forekomme! Vi har ikke mulighed for at ”live-opdatere” med tiderne når vi kører.

Vi vil gerne bede om jeres hjælp langs strækningerne: Hvis I opdaterer gennemkørselstiderne her i tråden, kan entusiaster fra København til Randers forevige den noget specielle transport.
Vi gør ligeledes opmærksom på at ophold udenfor publikumsområder ikke er tilladt og at overtrædelse kan være grunden til, at vi ikke kan offentliggøre lignende transporter i fremtiden.

Køreplaner

Lørdag:
Odense - 7:23
Marslev - 7:32
Langeskov - 7:35
Ullerslev - 7:38½
Hjulby - 7:41½
Nyborg - 7:45
Sprogø - 7:53
Korsør - 8:01½
Forlev - 8:07
Slagelse - 8:12
Sorø - 8:22
Fjenneslev - 8:26½
Ringsted - 8:32
Kværkeby - 8:36½
Borup - 8:41½
Viby Sjælland - 8:46½
Roskilde - 8:54½
Trekroner - 8:56½
Hedehusene - 8:59
Høje Taastrup - 9:02½
Glostrup - 9:08
Hvidovre Fjern - 9:11
Vigerslev - 9:12
Ny Ellebjerg - 9:13½
København G 9:15

København G - 10:53
Ny Ellebjerg - 10:56½
Vigerslev - 10:57½
Hvidovre Fjern - 10:59
Glostrup - 11:02
Høje Taastrup - 11:07
Hedehusene - 11:10
Trekroner - 11:12½
Roskilde - 11:14½
Viby Sjælland - 11:21½
Borup - 11:26
Kværkeby - 11:30½
Ringsted - 11:36 - 12:00
Fjenneslev - 12:06½
Sorø - 12:11
Slagelse - 12:20½
Forlev - 12:26
Korsør - 12:31
Sprogø - 12:41½
Nyborg - 12:52 - 12:56
Hjulby - 13:02
Ullerslev - 13:06½
Langeskov - 13:11
Marslev - 13:15
Odense - 13:25
Holmstrup - 13:34½
Tommerup - 13:39
Skalbjerg - 13:41
Bred - 13:42½
Aarup - 13:45
Gelsted - 13:49
Ejby - 13:52
Nørre Aaby - 13:55½
Kavslunde - 13:58½
Middelfart - 14:02½
Snoghøj - 14:06½
Fredericia - 14:12 - 14:18
Børkop - 14:28
Brejning - 14:30
Vejle - 14:37½
Hedensted - 14:50½
Horsens - 15:02
Hovedgård - 15:13½
Skanderborg - 15:24
Hørning - 15:31 - 15:38
Hasselager - 15:42½
Viby Jylland - 15:46
Kongsvang - 15:46½
Aarhus H 15:52 16:10
Brabrand - 16:16½
Mundelstrup - 16:21½
Hinnerup - 16:27½
Hadsten - 16:33
Langå - 16:42
Stevnstrup - 16:46
Gudenåen - 16:49½
Randers 16:51

Randers - 19:05
Gudenåen - 19:07½
Stevnstrup - 19:11
Langå - 19:16½
Hadsten - 19:27
Hinnerup - 19:35
Mundelstrup - 19:42
Brabrand - 19:48
Aarhus H - 19:54 - 20:25
Kongsvang - 20:28½
Viby Jylland - 20:29
Hasselager - 20:34
Hørning - 20:38½
Skanderborg 20:46 - 21:17
Hovedgård - 21:28½
Horsens - 21:40
Hedensted - 21:53½
Vejle - 22:05½
Brejning - 22:14½
Børkop - 22:16
Fredericia - 22:25
Snoghøj - 22:28½
Middelfart - 22:33
Kavslunde - 22:37½
Nørre Aaby - 22:41
Ejby - 22:45
Gelsted - 22:48½
Aarup - 22:53½
Bred - 22:56
Skalbjerg - 22:57½
Tommerup - 23:00
Holmstrup - 23:05
Odense 23:15

Søndag
Odense - 10:35
Marslev - 10:45
Langeskov - 10:48
Ullerslev - 10:52
Hjulby - 10:56½
Nyborg 11:12-11:16
Sprogø - 11:31
Korsør 11:42 - 11:58
Forlev - 12:05
Slagelse - 12:11½
Sorø - 12:23
Fjenneslev - 12:28½
Ringsted - 12:35
Kværkeby - 12:41
Borup 12:48 - 12:57
Viby Sjælland - 13:05½
Roskilde - 13:17
Trekroner - 13:21½
Hedehusene - 13:26½
Høje Taastrup - 13:32
Glostrup - 13:38½
Hvidovre Fjern - 13:42
Vigerslev - 13:44
Ny Ellebjerg - 13:46
København G 13:50

København G - 19:38
Ny Ellebjerg - 19:41
Vigerslev - 19:42
Hvidovre Fjern - 19:44
Glostrup - 19:48
Høje Taastrup - 19:55
Hedehusene - 19:59
Trekroner - 20:03
Roskilde - 20:06
Viby Sjælland - 20:17
Borup 20:24 - 21:17
Kværkeby - 21:24
Ringsted - 21:30½
Fjenneslev - 21:37
Sorø - 21:44
Slagelse - 21:55½
Forlev - 22:02
Korsør - 22:09
Sprogø - 22:20
Nyborg - 22:30
Hjulby - 22:35½
Ullerslev - 22:41
Langeskov - 22:46½
Marslev - 22:52
Odense 23:04

Første tog:
Fjenneslev - 8:23

Er der nogen der ved, om man er kørt rettidigt fra Gb kl. 10:53?

Planmæssig ankomst til Ringsted kl. 11:36. Mange tak til DJM for at indlægge en halv times pause i Ringsted så jeg kunne nå at fotografere alle vogne enkeltvis - selvom Moder natur synes, at tidsrummet 11:36-12:00 var perfekt til en kraftig lokal byge over Ringsted station.

Tak for køreplanerne. Returløbet i dag, lørdag, passerede Ny Ellebjerg 10:54½ (+2). Det kunne lige være i den lange kurve før Ny Ellebjerg.

En lille video fra dagens kørsel (Klip fra Randers og Stevnstrup), kan findes her:
https://www.youtube.com/watch?v=j0JfxwQ0Hwg

Og billeder skal de da hellere ikke snydes for :)

Se flere her:
http://www.nomisdk.com/mz-1401-med-materieltog-2/

Passeret Ringsted mod København kl 12:33, 2 minutter før planen. Billeder når jeg kommer hjem igen :)

Puha, så er vi ved at være kommet til hægterne igen!

Med over 400 m tog, bliver det at bremseprøve toget pludselig en 800 m march – lidt uvant for veterantog, må man sige.

Turen var en stor succes, idet alt materiellet artede sig som forventet, men der var også gået mange timer i såvel værkstederne som administrativt, for at sikre at alt klappede.
Vi kan vist roligt klappe vores dygtige frivillige på skuldrene og sige tak – også selvom en drilagtig lyskontakt på 1401 vidst har fået mere omtale end nogen anden komponent på det lokomotiv nogensinde.
Fejlen består i alt sin enkelthed i, at kontakten er gået løs, således at når man drejer vælgeren over på den angivne lygteføring, klikker den ikke nødvendigvis over elektrisk, men blot drejer hele kontakten over.

Lokomotivpersonalet var således i deres bedste tro om at lygteføringen var korrekt, så det var naturligvis også til stor ærgrelse for dem, at der blev kørt med sluttere fra Randers mod Aarhus. For en god ordens skyld, HAR vi fejlmeldt kontakten.

Vi kom noget sent fra København om søndagen, hvilket skyldtes, at de driftsgodsvogne, vi havde med fra Randers, dels skulle tømmes for reservedele til vores lager i København, dels læsses igen med bogier og en Köf (”DSB 1” – ex. HTJ 64) for at vi kunne være der på den resterende del af vores lejemål – den operation tog ca 3 timer længere end forventet.

Vi er således nu fraflyttet Malerværkstedet og har kun enkelte projekter tilbage i vores tilbageværende lejemål i København; nemlig Bd 026 og Cd 1210 foruden en del små-opgaver på de to Köf-traktorer, 256 og 261. Centralværkstedet er nemlig i rivende udvikling, så DSB’s bogieværksted er igen kommet i gang i bygning 014 hvor vi bor. Vi har derfor måttet afgive en del plads, så når ovennævnte projekter er afsluttet, vil vi kun have opmagasinering af enkelte køretøjer samt vores reservedelslager her, så længe der fortsat kan findes plads til os.

Vi vil gerne sige tak de gode takter i viste derude: Vi har ikke modtaget nogle klager over fotografer der har krænket privat ejendom eller generet den øvrige togtrafik. - Også et stort tak for de flotte billeder og film som er blevet lagt op her og på Facebook, det giver også os et flot minde om en betydelig logistisk udfordring, som vi ved godt samarbejde løste på bedste vis.

Tusind tak.