Jeg har tænkt på hvorfor Slangerupbanen KSB der åbnede i 1906, der løb fra København L og til Slangerup, blev overtaget af DSB i 1948 og nedlagt i 1954, kom til at hedde Hareskovbanen og ikke Farumbanen efter nedlæggelsen af strækningen mellem Farum og Slangerup. Det må da være det mest naturlige, at det er endestationen der angiver navnet på den pågældende bane.
F.eks. hedder S-banen til Frederikssund jo heller ikke Ballerupbanen, da banen godt nok løber gennem Ballerup men fortsætter til Frederikssund. akkurat som banen fortsætter fra Hareskov til Farum.

Den kom til at hedde Hareskovbanen, fordi det var det mest naturlige navn til banen i betragtning af, at den altid året rundt har haft en meget stor skovturstrafik til Hareskoven fra primært Nørrebro. Alle kalde den for Farumbanen efter dens ubetydelige endestation ville have været dybt unaturligt og meget underligt. Ved banens elektrificering var der endda røster fremme i DSB om, at den skulle omdøbes til El-skovsbanen.

Venlig hilsen
Mrten

Jeg er født i 51 og husker den også kun under navnet Hareskovbanen, selvom Slangerupdelen jo stadig eksisterede på det tidspunkt.
De ældre i famlien både i Kbh. og Nordsjælland vedblev dog med at kalde den Slangerupbanen.

Hilsen Ole

Har banen et officielt navn? Jeg ved, at DSB har markedsført banen som Hareskovbanen, bl.a. i forbindelse med elektrificeringen. Mange, især ældre mennesker kalder den stadig Hareskovbanen, men der er også mange, især yngre, som kalder den Farumbanen.

Hej Erik H

Jeg har fundet dette om S-banen på "nettet", hvis du kan bruge det til noget:

S-tog

Strækninger

S-togsnettet omfatter følgende strækninger:
• Den centrale strækning mellem Valby og Hellerup (åbnet 1934 i to etaper, hhv. Hellerup–København H og København H–Valby)
• 6 radiale strækninger:

o Køge Bugt-banen mellem Køge og Dybbølsbro (strækningen Dybbølsbro–Vallensbæk åbnet i 1972, forlænget til Hundige i 1976, forlænget til Solrød Strand i 1979, forlænget til Køge i 1983)
o Høje Taastrup-banen mellem Høje Taastrup og Valby (strækningen Valby–Glostrup åbnet 1953, forlænget til Taastrup i 1963, i 1986 forlænget til Høje Taastrup)
o Frederikssundbanen mellem Frederikssund og Valby (strækning Valby–Vanløse åbnet i 1941, forlænget til Ballerup i 1949, forlænget til Frederikssund i 1989 – dog kun med enkeltspor mellem Ballerup og Veksø frem til 2000 og mellem Veksø og Frederikssund frem til 2002)
o Hareskovbanen mellem Farum og Svanemøllen (1906, opgraderet til S-tog 1977).
o Nordbanen mellem Hillerød og Hellerup (strækning Hellerup–Holte åbnet i 1936, forlænget til Hillerød i 1968)
o Klampenborgbanen mellem Klampenborg og Hellerup (åbnet 1934)
• Ringbanen mellem Hellerup og Ny Ellebjerg (Ringbanen, strækningen Hellerup–Grøndal åbnet 1934, forlænget til den midlertidige station C. F. Richs Vej før Flintholm i 2002, forlænget til Flintholm i 2004, forlænget til den midlertidige station ved Ny Ellebjerg i 2005 og til den permanente af samme navn i 2006.)

Kilder og litteratur
• Københavns S-bane 1934 - 1984 af John Poulsen. Bane bøger, 1984. ISBN 87-88632-01-6
• S-banen 1934-2009 af Morten Flindt Larsen og John Poulsen. Bane bøger, 2009. ISBN 978-87-91434-20-4
• Køreplaner fra DSB.
• Løbende omtale i BYtrafik og Busfronten