Hvis nu jeg driver en forretning, og denne ligger op af jernbanen, kan jeg så uden videre få lavet et spor ind til min virksomhed fra fri bane, eller er der 1000 regler på området.
Hvis nej, hvorfor så har DSV ikke eget spor i Hedehusende, og hvad med de sidespor i Køge?

Måske var der flere...

Skrivelsen er fundet på Facebook, men der er ikke svaret.

.
Hvor på facebook har du fundet det? Jeg vil nødig gå glip af den fortsatte underholdning

Hvis nu jeg driver en forretning, og denne ligger op af jernbanen, kan jeg så uden videre få lavet et spor ind til min virksomhed fra fri bane, eller er der 1000 regler på området.

Om der lige er 1000 skal være usagt, men du skal bekoste alle omkostninger, og selv på fri bane skal der være dækningssignaler. Det koster.

Hvis nej, hvorfor så har DSV ikke eget spor i Hedehusende, og hvad med de sidespor i Køge?

DSV har vel vurderet at det ikke er pengene værd og det i Køge er etableret af kommunen.

Hvis nu jeg driver en forretning, og denne ligger op af jernbanen, kan jeg så uden videre få lavet et spor ind til min virksomhed fra fri bane, eller er der 1000 regler på området.
Hvis nej, hvorfor så har DSV ikke eget spor i Hedehusende, og hvad med de sidespor i Køge?

Måske var der flere...

Skrivelsen er fundet på Facebook, men der er ikke svaret.

Jeg har en fornemmelse af, at det formentlig vil omfatte ansøgning til den givne ejer/forvalter af den lokale infrastruktur (sporene), måske også kommunen og andre myndigheder. For da ikke at nævne diverse godkendelser fra andre myndigheder og hvis sporet skal krydse fremmed ejendom, ejerne af denne.

Så svaret på dit spørgsmål er nok et spørgsmål om hvorvidt f.eks. DSV finder det forbundne besvær og de fornødne udgifter kan retfærdiggøres af det udbytte de vil få heraf.