BR 605 kontra IC3 (Generelt)
Ville blot høre om hvor mange ICE-TD der stadigvæk kører i DK. Og hvad er forskellen på ICE-TD og IC3? (Komfort, motorstøj o.l.) Mvh Bent 
BR 605 kontra IC3
Tænker også på design og indretning, da jeg desværre ikke har kørt med ICE-TD som jeg ellers synes ser seje ud.
BR 605 kontra IC3
Ville blot høre om hvor mange ICE-TD der stadigvæk kører i DK. Og hvad er forskellen på ICE-TD og IC3? (Komfort, motorstøj o.l.) Mvh Bent
1. To så vidt jeg ved. Begge kører mellem København og Hamburg.
2. Det er subjektivt. Det er flere år siden, jeg har rejst med ICE-TD, men så vidt jeg husker, har de mere motorstøj men en bistro og bedre plads på 1. klasse.
BR 605 kontra IC3
Ville blot høre om hvor mange ICE-TD der stadigvæk kører i DK. Og hvad er forskellen på ICE-TD og IC3? (Komfort, motorstøj o.l.) Mvh Bent
1. To så vidt jeg ved. Begge kører mellem København og Hamburg.
2. Det er subjektivt. Det er flere år siden, jeg har rejst med ICE-TD, men så vidt jeg husker, har de mere motorstøj men en bistro og bedre plads på 1. klasse.
I henhold til DJK´s blad Jernbanen nr. 2/2017 side 15 øverst til venstre er der 3 BR 605 sæt til rådighed for driften, det er numrene 14, 17 & 19.
M v h
Peter L J
