Lidt mystisk syntes jeg, hvorfor kørte MY Veterantog ved sidespor i Grejsdal, i stedet på selve hovedspor?

FC Herning, har udnyttet togets 18 aksler til "rustkørsel" i vigesporet.

mvh.
Poul.

Lidt mystisk syntes jeg, hvorfor kørte MY Veterantog ved sidespor i Grejsdal, i stedet på selve hovedspor?

Det er IKKE for at være højrøvet eller pedantisk, men ment som venlig oplysning: Der er hverken sidespor eller hovedspor i Grejsdal.

Det spor, du nævner, er vigespor og det gennemgående spor eller gennemkørselssporet. På den slags stationer benyttes normalt - som du også bemærker - gennemkørselssporet, men på stationer, hvor der ikke foregår så meget i vigespor, er det nødvendigt af og til at "køre rust", altså slide rusten af skinnerne.

Det KAN være det, som toget er blevet brugt til. Jeg har ikke undersøgt, hvor meget vigesporet i Grejsdal anvendes, men hovedreglen er, at der skal mindst 30 aksler igennem hvert døgn.

I øvrigt: Hovedspor findes MELLEM og ikke på stationerne, og sidespor er populært sagt spor, som kun benyttes i forbindelse med rangering.

Lidt fra SR paragraf 2:

Først om den fri bane:

...og så om stationer:

Lidt mystisk syntes jeg, hvorfor kørte MY Veterantog ved sidespor i Grejsdal, i stedet på selve hovedspor?

Der blev kørt rust i Gadbjerg og Grejsdal på hjemturen.

Jan

Jeg var også med, og som altid er det skønt at være ude og køre med MY Veterantog.

Her et par billeder fra turen til Thybanen.

Flere kan findes her:
https://www.simontog.dk/my-veterantog-tur-vejle-struer/