DB Cargo Scandinavia A/S har så vidt jeg kan forstå Tommys liste 17 stk registreret i Danmark som BR185
Hector har så 12 stik registreret i Sverige som Hector type 241
Hvor gemmer TXLogistiks maskiner sig, og er der andre?
af jmp 
, Vejle, 22/4 2018, 15:36 (2194 dage siden) @ esni
Følgende er godkendt i DK:
DBCSC 185 321-185 337
DB 185 401-185 403
GC 185 404-185 406
MRCE 185 407, 185 408
TXL 185 417, 185 418
Hector 241.001-241.012
Nogle af dem har givetvis ikke kørt i DK længe og skal derfor have fornyet godkendelsen af ATC, før de igen kan køre i DK.
Jan
Nogle af dem har givetvis ikke kørt i DK længe og skal derfor have fornyet godkendelsen af ATC, før de igen kan køre i DK.
Har du en reference til et dokument fra Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen som indeholder et krav om fornyelse af en ATC-godkendelse, blot fordi et køretøj har opholdt sig en periode i udlandet? Jeg har ledt, men kan ikke finde et sådant krav. Jeg ved det engang var et Banedanmark-krav, men det er da vist ikke flyttet med over til den nuværende myndighed?
af jmp , Vejle, 22/4 2018, 20:35 (2193 dage siden) @ QN903Qnr0779
Nogle af dem har givetvis ikke kørt i DK længe og skal derfor have fornyet godkendelsen af ATC, før de igen kan køre i DK.
Har du en reference til et dokument fra Trafik-, Bygge og Boligstyrelsen som indeholder et krav om fornyelse af en ATC-godkendelse, blot fordi et køretøj har opholdt sig en periode i udlandet? Jeg har ledt, men kan ikke finde et sådant krav. Jeg ved det engang var et Banedanmark-krav, men det er da vist ikke flyttet med over til den nuværende myndighed?
Nej. Sådan noget bureaukrati gider jeg ikke bruge tid på!
Jeg har tidligere, flere gange, hørt, at hvis et køretøjs ATC ikke har været brugt i et år, skulle der lige en prøvekørsel til, før køretøjets ATC kunne tages i brug igen. Altså ikke kun hvis det har været i udlandet; men også hvis det har været henstillet i DK.
Om reglen stadig gælder -- eller jeg har fået forkert fat i den, aner jeg ikke!
Jan
