I sverige havde den haft kørsels forbud med de flader.

Hilsen Erling.

Hvordan er den så blevet transporteret hjem fra Sverige (hvor den er blevet malet)?

Mvh Jørgen

Hmm, flot ser den ud.

Men de flader den har, har den haft i månedsvis. (Siger klap, klap), det slider på skinnen hvergang de mange tons banker ned i skinnen, som en kæmpe hammer !

Det virker som ildslukning at male lokomotivet flot, men ikke reparere (afdreje/ skifte hjulbandager).

Jeg fornemmer at her er behov for fakta:
MZ 1459 har fået renoverede bogier monteret i Sverige i uge 15, dvs. nye hjulskiver, oparbejdede banemotorer, oparbejdet bremsetøj/cylindre og oparbejdede bogierammer.
Bogierne er i øvrigt renoveret hos DSB Vedligehold i København.

Typisk CFL lavede det samme nummer, deres MX erne blev flot malet i den nuværende farve, mens motorerne åd kølevand, udseende er altså mindre vigtigt end drift, så hellere et lok med patina end nymalet og defekt !

Hvis dit kendskab til CFLs arbejde med lokomotiver er lige så ringe som til DB Cargos, vil jeg ikke tillægge dit udsagn nogen særlig værdi.

I sverige havde den haft kørsels forbud med de flader.

Hvor store er fladerne?

Mvh. Jens

- Og således blev det en (lyse-)rød 1. maj på jernbanen.dk's forum!

Hvordan går det med den "nye" DSB røde farve? - Er der kommet togsæt og lokomotiver på skinner i den bemaling?

Nogle EA og ME lokomotiver er blevet helrøde.

Hvor mange er det nu der er tilbage af disse MZ 4-serie på dansk grund?
Skal de alle males om?
Hvad bruges de primært til?

Seks. Ja. Godstog.

Jan