Ja, en gang maling kan gøre underværker. Var det ikke Jan Carlsson som "reddede" SAS på den måde.

Om det er kønt eller ej, er jo subjektivt. Personligt synes jeg det minder om noget Railjet?

Åh ja
Design design
Det kan man mene om hvad man vil.
Men lidt mindre penge på design og mere på drift og vedligehold

Togsættet skulle alligevel omlakeres efter brand i Odense. Så der stjæles ikke penge fra vedligehold og drift. Samme med det øvrige materiel, der får ny lak, når det alligevel skal have ny lak. Rød lak koster - så vidt jeg ved - ikke mere end hvid lak

Som en kendt person (jeg huske ikke hvem) engang sagde: Design til De segner

Passer meget godt her. Hvad nytter det at designet er flot, men togene ikke kører til tiden eller så galt er aflyst?

Mvh.
Erik H

Kan det virkelig passe at det bliver det eneste togsæt som bliver ommalet?

De har skrevet 1. med små tal over vinduerne. Ja det kommer nok til at forvirre mere end det gør gavn.

Synligt er det i hvert fald ikke, når toget kører til perron. Der var vist i sin tid det samme bøvl med IC3, (eller var det ER4?), hvor nogle verdensfjerne designfolk ikke ville have gul stribe på vognene, vistnok fordi de ikke syntes, at det var pænt. Passagerernes mulighed for at orientere sig var de ret ligeglade med. Dengang var der så nogle rigtige jernbanefolk, der kunne fortælle dem bag skrivebordene, at den gule stribe var en UIC-norm, som skulle overholdes. Men det kan selvfølgelig være, at DSB siden er udtrådt af UIC.

Øv … kunne de ikke havde beholdt togets navn ( Niels Kjeldsen ) og byens våbenskjold?

Mon ikke navnene bliver droppet generelt, efterhånden som togenes indvendige, mange steder ret afrakkede vægbeklædning fornys og anonymiseres.

Hurra for det flotte tog!

Øv at det er en enlig svale...

Der er dog efter min mening nogle problemer med "klistermærkerne".
For det første hører logoerne ikke til i vinduesbåndet. Ned på siden med dem!
For det andet mangler de gule 1. kl. striber helt klart.
Nå, men det er jo en ener, så det er vel nærmest at betragte som "helreklame", da er afvigelser tilladt

Det er vist ikke et UIC-krav, at 1. klasse skal markeres med en gul stribe. Det skal vist bare skiltes udvendigt på en eller anden måde. De udvendige passagerdøre skal dog males i kontrastfarve til den øvrige vognkassefarve af hensyn til synshæmmede. Det fremgår af TSI-PRM.

Personligt synes jeg, at logoet i vinduesbåndet ser rigtig godt ud. Det benytter mange udenlandske togselskaber sig også af. Fx SJ. Det fremhæver logoet noget mere i stedet for at sidde langt nede på vognkassen i skammekrogen

Den gule stribe er indført af UIC-banerne i fællesskab i 1956 som en del af det internationale jernbanesamarbejde. UIC kan ganske rigtigt ikke formelt kræve gule striber, men omvendt er de manglende striber et klart signal om, at samarbejdet og samarbejdets ånd ikke betyder noget for DSB. Det er vist meget symptomatisk for den nuværende virksomhed, der nærmest er at ligne ved en leverpostej - i form.

At synhæmmede (og andre) skulle have lettere ved at opfatte nogle diminutive 1-taller over vinduerne end en klar og tydelig lang gul stribe, tvivler jeg stærkt på, men i betragtning af DSB i årevis - for ikke at sige årtier - har ladet togene køre med tit og ofte uvirksomme LED-vognnumre over dørene, så man er nødt til at kigge ind i vestibulerne for at se vognnummeret, ligesom de elektroniske skærme og skilte på perroner også ofte er svære at aflæse på grund af sollyset, så er det ret tydeligt, at kundernes orienteringsmuligheder herunder de synshandikappedes har lav prioritet. Men hvad, når blot det "ser godt ud". Form og æstetik frem for funktion.