Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Remisen i Helsingør + foto's

af Per B. Pedersen, 20/1 2011, 03:50 (4816 dage siden)

Der var engang hvor der var en vis aktivitet i remisen. Det er der ikke mere. Efter et besøg forleden må jeg sige at området ligner noget fra DDR tiden. Skal remisen rives ned??

Foto og copyright: Per B. Pedersen


[image]
1971

[image]
1971

[image]
1971

[image]
D 826, 1979

[image]
C 708, 1976

Avatar

Remisen i Helsingør + foto's

af Johnni Lassen ⌂, 20/1 2011, 04:17 (4816 dage siden) @ Per B. Pedersen

Flotte billeder.
Den 21 marts 1993 var der tyndet noget ud foran remisen.
[image]

Remisen i Helsingør + foto's

af Erik Søfelde, 20/1 2011, 08:43 (4816 dage siden) @ Per B. Pedersen

Der var engang hvor der var en vis aktivitet i remisen. Det er der ikke mere. Efter et besøg forleden må jeg sige at området ligner noget fra DDR tiden. Skal remisen rives ned??

Foto og copyright: Per B. Pedersen


[image]
1971

[image]
1971

[image]
1971

[image]
D 826, 1979

[image]

Hej Per
Jeg lørte i forbi i sidste uge det var et kummerligt indtryk man får
remisen stod der ganske nøgen
som du efter lyser hvad skal ske med den
er det en kulturprojekt ? ? ?
M.v.h
Erik Søfelde

C 708, 1976

Remisen i Helsingør + foto's

af Allan Støvring-Nielsen, 20/1 2011, 08:45 (4816 dage siden) @ Erik Søfelde

Der er bestilt sporspærringer til nedrivning af remisen!

mvh, Allan

Remisen i Helsingør + foto's

af Erik Søfelde, 20/1 2011, 08:57 (4816 dage siden) @ Allan Støvring-Nielsen

Der er bestilt sporspærringer til nedrivning af remisen!

mvh, Allan

Hej Allan
Du skriver der er bestilt sporspærring
nu spørger jeg uvidende skal det forstås at den skal nedrives
var den ikke bevaringsværdig
M.v.h
Erik Søfelde

Remisen i Helsingør + foto's

af Svend, 20/1 2011, 09:07 (4816 dage siden) @ Erik Søfelde

Det eneste der er vist er bevaringsværdigt for DSB, er det man kan få penge for ved et senere salg. I det aktuelle tilfælde vil de sikkert svare, at de ikke driver museumsvirksomhed.

Men surt er det :-( men ud over det, er remisen unik.....og bevaringsværdig

--
Svend

Remisen i Helsingør + foto's

af Peter H, Nærum, 20/1 2011, 11:35 (4816 dage siden) @ Per B. Pedersen

Hej

Skønt miljø...flot billed fra en svunden tid. Der står bl.a to af de gamle sjællandske My, nemlig 1128 og 1129.

Jeg bed lidt mærke i det store ovale vindue på remisen, hvilke jeg ikke synes at have set før. Var det almindeligt mon?

Hilsen
Peter

Avatar

Remisen i Helsingør + foto's

af Johnni Lassen ⌂, 20/1 2011, 13:42 (4816 dage siden) @ Peter H

På mit billede er det ovale vindue skiftet ud med et rundt og flyttet højere op og de to midterste porte er forhøjet, er der nogen som ved hvorfor man byggede remisen om ?

Remisen i Helsingør + foto's

af Peter Roland Hansen @, 20/1 2011, 13:58 (4816 dage siden) @ Johnni Lassen

For at køreledning ind og dermed plads til EA lokomotiver

Remisen i Helsingør + foto's

af Per Sørensen, 20/1 2011, 14:04 (4816 dage siden) @ Johnni Lassen

Hej Johnni,

Jeg boede i det meste af min barndom og ungdom måske 200 m vest for remisen i Hg. De damplokomotiver jeg elskede (F+D+S), brød min mor sig ikke meget om.
Når det var østenvind og man smed kul ind, stod røgen fra maskinerne ind over kvarteret, så når vasketøjet, skulle i haven skulle det være vestenvind! Tørresnoren blev hængt op til lejligheden, for var den blevet ude, ville den være kulsort. Kulsorte var vi unger også, når vi havde kravlet i træer. Det var tøj, hænder og hoved. Der var kun varmt vand om vinteren!

I 1985 boede jeg der stadig, men nu var damplokomotiverne jo væk og jeg interesserede mig også for andre ting. En lørdag aften havde jeg haft gæster og et vennepar overnattede.
Søndag morgen blev vi vækket af alkoholtågerne af et infernalsk spetakel;- vi troede der var udbrudt krig..
Det var DSB der med helikopter lagde overliggere hen over masterne for at kunne ophænge køreledninger til eltog.

I den forbindelse havde man forhøjet de 2 midterste porte i den gamle remise, og forsynet dem med køreledning, så de kunne tage EA og måske tårnvogne.
Det var for at gøre dette at det originale vindue røg. Det blev nu pænt muret op og portene var i original stil.

Lang historie for ingenting!

Trods jævnlige studier af Helsingør Dagblad, mindes jeg ikke noget nedrivningssnak omkring remisen. Man er vel også bare interesseret i at den pludselig er væk.

Varehuset forsvandt trods protester fra mange der ville ha det bevaret.


Venlig hilsen

Ped

Avatar

Remisen i Helsingør + foto's

af Johnni Lassen ⌂, 20/1 2011, 15:43 (4816 dage siden) @ Per Sørensen

Tak for svar og den morsomme historie :-D

Remisen i Helsingør + foto's

af Anders ⌂, Copenhagen, 20/1 2011, 17:21 (4816 dage siden) @ Per Sørensen

Hej Alle

Ja jeg tillader mig lige at post dette igen. denne gang det rigtige sted efter Per Sørensens beretning fra hans tidlige år bosat nær remisen i hg.
Nej hvor sjovt med dine anekdoter og ikke mindst angående strøm i remisen. For nylig november eller oktober gæstede jeg remisen og undrede mig over de tydeligt forhøjede porte og den firkantede åbning som burde have givet plads til en køreledning. Indvendigt var der ikke meget at se på og ikke meget som tyede på en køreledning havde været til stede i de to højeste og midterste porte. Da jeg returnerede spurgte jeg en gammel garvet stationsbestyrer om dette forhold og han svarede nej. Ingen strøm i remisen.
Remisen husede intet spændende. en del havde fungeret som værkstedsfaciliteter for Scandlines. Bagved var der et væld af værelser til lokoførerne samt baderum og en masse toiletter. Et køkken og helt bagved er det en kæmpe dieseltank inde i bakken/skrænten.

Jeg må driste mig til at spørge igen ved lejlighed. Et åbent og forsigtigt formuleret spørgsmål
Kan du huske om det kun var i etableringsperioden af elektrificeringen der var køreledning? Det er jo ikke så langt til siden at de stoppede med de EA'er, så hvorfor har de slettet alle spor både af fundamenter og lignende foran remisen?

--
Venlig hilsen Anderswww.smalspor.dk

Remisen i Helsingør + foto's

af Preben Jensen, 1/6 2016, 16:09 (2857 dage siden) @ Per Sørensen

Hej Per. Husker det som var det i går. Jeg var ved daværende 6 BAMSTR, der jo havde til huse i HG. Jeg begyndte ved banen deroppe i 81...så det står stadig soleklart....Men det er da rigtig gode billeder fra en snart svunden tid.

Remisen i Helsingør + foto's

af Anders ⌂, Copenhagen, 20/1 2011, 15:24 (4816 dage siden) @ Per B. Pedersen

Hej Alle

Nej hvor sjovt med dine anekdoter og ikke mindst angående strøm i remisen. For nylig november eller oktober gæstede jeg remisen og undrede mig over de tydeligt forhøjede porte og den firkantede åbning som burde have givet plads til en køreledning. Indvendigt var der ikke meget at se på og ikke meget som tyede på en køreledning havde været til stede i de to højeste og midterste porte. Da jeg returnerede spurgte jeg en gammel garvet stationsbestyrer om dette forhold og han svarede nej. Ingen strøm i remisen.
Remisen husede intet spændende. en del havde fungeret som værkstedsfaciliteter for Scandlines. Bagved var der et væld af værelser til lokoførerne samt baderum og en masse toiletter. Et køkken og helt bagved er det en kæmpe dieseltank inde i bakken/skrænten.


Jeg må driste mig til at spørge igen ved lejlighed. Et åbent og forsigtigt formuleret spørgsmål ;-)

Kan du huske om det kun var i etableringsperioden af elektrificeringen der var køreledning? Det er jo ikke så langt til siden at de stoppede med de EA'er, så hvorfor har de slettet alle spor både af fundamenter og lignende foran remisen?

[image]
Imellemtiden bringer jeg et snebillede derfra taget den 30. januar 2010

--
Venlig hilsen Anderswww.smalspor.dk

Remisen i Helsingør + foto's

af Georg Schmidt, Højbjerg, 20/1 2011, 17:03 (4816 dage siden) @ Anders

Hej Anders

Jeg kender stedet, dit vinterbillede har du taget fra træovergangen over til kommandoposten. Jeg var selv tjenstgørende stationsbestyrer i Helsingør 1985-86, altså lige i brydningstiden hvor eldriften blev sat i gang. Jeg husker nu ikke noget om el i remisen, EA'erne kom da slet ikke derover, så vidt jeg da husker.
Generelt om Helsingør kan jeg sige, en dejlig arbejdsplads og altid action. Vi havde 500m godstog hver 2. time i hver retning stort set døgnet igennem, alt sammen til og fra Sverige. Vore egne lokale vogne til Helsingør fik vi i lokalgodstoget via Hillerød om morgenen. Vi havde små færger, der kunne tage en 6-7 godsvogne, så det kunne godt tage et par timer at få sådan et over. Jeg husker den fornemmelse at køre op til Snekkersten med en Ea'er, så hurtigt var der vist ingen der havde kørt derop før. Jeg husker hvordan MY'erne blev tæsket op og ned ad kysten, vi måtte fylde vand på dem mange gange når de var oppe at vende hos os. Det meste af det gamle var jo væk, vi havde fjernstyring ned til Klampenborg og af stederne der, husker jeg især Trepilelågen. Tak til alle, der har sendt dejlige billeder fra kysten og Helsingør.

Venlig hilsen
Georg

Remisen i Helsingør + foto's

af Per Sørensen, 20/1 2011, 17:43 (4816 dage siden) @ Georg Schmidt

Hej
jeg husker det som at EA 3001 tit holdt i remisen i starten, for den havde ikke mange steder at køre hen. På portene ses tydeligt at der gik køreledning ind.

Ifølge Tommy på Jernbanen blev 3001 leveret 17/9-84, og navngivet "H.C.Ørsted" 19/3-86 i Helsingør.
Første El-plantog på Kystbanen blev kørt dagen efter; - 20/3-86.

I perioden fra levering til plankørsel gik halvandet år med prøvekørsler med målevogne og for at vejr og vind ikke skulle patinere den for voldsomt, har man nok taget den indendørs. Der var også noget værksted derinde.

Da Storebælt blev bygget, var der igen prøvekørsler på stigningen fra Helsingør til Snekkersten.
Da boede jeg ved gennemskæringen noget syd for indkørselssignalet til Hg og en nat ved 2-3 tiden rystede hele undergrunden, så meget at hele huset rystede.

Det var en EA der var kommet med fart på ned fra Snekkersten, med 10 andre maskiner på krogen og så legede man bremseprøve! Ikke morsomt!!

Jeg er fuldstændig enig i det med den voldsomme trafik med godstog og rangeringer.
I dag fatter ingen at der samtidig med persontrafikken, der jo også indeholdt rigtig mange Internationale ekspresstog, blev overført SÅ mange godsvogne.
Stationen var jo ikke specielt lang.

Umiddelbart inden DanLink åbnede var godstog fra Rødby så lange at MZen måtte helt ned på gaden ved færgen med fortoget, mens en MH trak bagtoget over i et andet spor.

Venligst
PED

Remisen i Helsingør + foto's

af Georg Schmidt, Højbjerg, 20/1 2011, 18:39 (4816 dage siden) @ Per Sørensen

Hej Per

Jeg kan sige, at vi havde jo permanent spormangel i Helsingør dengang, vi måtte improvisere døgnet igennem, og om natten med nattoget "Alfred Nobel", der tit var meget forsinket, og tit kom over på to færger, gjorde vi alt, for at toget kunne afgå mod Rødby så hurtigt som muligt. Jeg folod Helsingør før Danlink blev igangsat, så der er sikkert blevet meget mere roligt siden da.

Remisen i Helsingør + foto's

af Georg Schmidt, Højbjerg, 20/1 2011, 19:04 (4816 dage siden) @ Per Sørensen

Hej Per

Jeg kan fortælle dig, at Helsingør var et af de steder, hvor man kunne tjene sine sporer, kunne man klare Helsingør kunne man klare alt. I dag er jeg pensionist og kigger ud ad vinduet og glæder mig over, at der stadig er folk der får tingene til at køre.

Remisen i Helsingør + foto's

af MR, Frederiksberg, 20/1 2011, 16:10 (4816 dage siden) @ Per B. Pedersen

Her er et par billeder fra 2003:
[image]

og her fra bagsiden med velfærdslokalerne:
[image]

og her kan man se lidt af bygningens forfald allerede i 2003
[image]


Vh Michael

Remisen i Helsingør + foto's

af Svend, 20/1 2011, 17:32 (4816 dage siden) @ MR

... og ingen spor efter køreledningsanlæg i nærheden af remisen.

--
Svend

Remisen i Helsingør + foto's

af Lars Sørensen, 20/1 2011, 18:03 (4816 dage siden) @ Svend

[image]

Billedet er taget 10-02-1985, hvor man kan se MZ 1415, MY 1154 og næsen af EA 3001. Man kan se at der er køreledning over MZ'en og ind i remisen hvor EA 3002 holder.

Lars Sørensen

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af h087 ⌂, køge, 29/4 2012, 03:06 (4352 dage siden) @ Lars Sørensen
redigeret af h087, 29/4 2012, 04:01

Hej

var i Hg den 27/4 2012 - bare for at se og genopfriske - og mindes
og ....ak - hvor forandret
tog i lange baner
[image]

grimme tværligger der spærrer for udsynet - selvom der ikke er meget tilbage fra barn-og ungdommens station
[image]

Lundegade skole - som jeg "frekventerede" når jeg tog "fri fra stationen"
[image]

stationsbygningen - der på afstand ligner sig selv - bortset fra "øjebæen" til venstre
[image]

et tomt posthus -
[image]
og fra den modsatte ende
[image]

"Ilgodsen" findes også endnu - bare uden ilgods
[image]

Bogerstuen "i vigør"
[image]

Kmp er der endnu - men ser tom ud
[image]

og remisen er ikke revet endnu - dog ingen spor dertil og i forfald
[image]

mit tog hjem
[image]

Espergærde i forbifarten
[image]

Humlebæk
[image]

Nivå
[image]

ja - virkeligt forandret
rejste fra Hg i 1966, kort gensyn i 72, arbejde på værftet i 80-83 som indlejet certifikatsvejser, og har siden kun være på gennemrejse til arbejde i Sverige og Norge - så det var lang tid siden jeg sidst har set den - en slags Odysse for at gense de gamle steder hvor jeg boede og færdedes - og skal derop et par gange endnu og fotografere stederne - en tur på bymuseumet, og værftmuseumet - for at gemmense foto mm - blandt andet for at se om der findes billeder af de gamle steder - for at sammenligne med det nuværende - det vil så ikke have så meget med jernbane at gøre - selvom der også skal kigges og fotograferes af dette - både DSB og HHGB - som jeg stadig kalder det - men måske en "ældre mands" nogtalgiflip - men - ja ak så forandret

mvh
henning h087
(hvorfor f..... interresserede man sig ikke for fotografering dengang)

og her står så "den ældre - da han var knægt" - fandt fotoet da jeg ca 20 år senere lærte Arne Kirkeby at kende da jeg boede i Odense og var medlem i OMJK og fik lov til at gennemgå og fremkalde/bruge/formidle billeder fra Kirkebys negativsamling - pudsigt sammentræf
C 710 med hjælpetog spor 2( man havde af en eller anden grund smidt en F på "gulvet" i englænderen ved pakhuset: 1960 Arne Kirkeby/omjk
[image]

og jo - fik også en Brostræde is ( 4 kugler, flødeskum og syltetøj ( desværre kunne man ikke få en kokosbolle oveni - kun en negerbolle ( nok ikke politisk korrekt skrevet - men det hed de altså dengang - men ville ikke have en sådan - da jeg var/er til kokosboller )- det skal man have når man er i Hg og en gang ristede ved pølseboden ved Strandgade/Brostræde - der hvor den gamle bytrafikplads var - da "farfar var knægt" og bybusserne var Volvo og sølvgrå

så næste tur - og der skal så lige tilføjes - at man for 130 kr kan tage fra Køge til Helsingør - "drøne" rundt og tage foto og gense gamle ( men forandrede steder ) videre med Hornbækbanen til Gilleleje - derfra videre til Hillerød ( en tur til ens gamle læreplads - hvis den findes endnu )- en tur til Tulstrup hvor jeg boede 1966-69 - så en tur på HFHJ og tilbage - og hjem til Køge - det da billigt - egenligt kan man faktisk stå af på hver eneste station - så det kan blive en fornøjeliglig tur - men lang - kendte faktisk området fra Hillerød til Rungsted - Helsingør - Hornbæk - Gilleleje - Tidsvildeleje - Græsted - Helsinge - Esrum - Fredensborg Hillerød som min egen bukselomme - da mine forældre havde en taxi og vognmandsforretning - hvor de blandt andet kørte med mælk fra Nordsjælland til mejeriet i Helsingør samt aviskørsel med Ekstrabladet, Politiken, Fredensborg Amtsavis samt Helsingør Dagblad - og yderligere var jeg gul spejder og cykelrytter og kørte Nordsjælland tyndt - sådan en lille tur mellem Helsingør og Hillerød daglig til/fra læreplads gav noget motion - samt at en lidt større sviptur på 200-300 km en lørdag eller søndag ( ja det var dengang ) - så fik man set området - bare en fejl at man ikke interesserede sig for fotografering - nok en gang
men tak for i nat -
mvh
henning h087

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Avatar

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af Michael Deichmann ⌂, Gribskov kommune, 29/4 2012, 06:45 (4351 dage siden) @ h087

Hej

var i Hg den 27/4 2012 - bare for at se og genopfriske - og mindes
og ....ak - hvor forandret
tog i lange baner
[image]

Nok så væsentlig lille forandret detalje - Stopbom ved skinnerne til færgerne = ingen jernbanefærger fra Helsingør mere :-)

Og nu er jeg ikke tilstrækkelig kendt med skinne forløbet, men lige her kan man i hvert fald se hvorfor Lokalbanen ikke kører i ring - Gribskovbanen - HHGB - Lille Nord. Lille Nord ender tilsyneladende i den ene side af stationen og HHGB den modsatte side.

--
Venligst

Michael Deichmann

[image][image]

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af Anders ⌂, Copenhagen, 29/4 2012, 07:00 (4351 dage siden) @ h087

Hej Alle

For lige at udrydde en evt. misforståelse. Foto af KmpHg (Helgingør Kommandopost) så er den ikke tom. Jeg sidder her nu. Og når jeg skal hjem kommer der forhåbentlig en afløser ;-)

--
Venlig hilsen Anderswww.smalspor.dk

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af Georg Schmidt, 29/4 2012, 10:19 (4351 dage siden) @ Anders

Hej Anders
Godt at vide at Helsingør kmp er med endnu, var lige ved at komme i tvivl da jeg så Hennings kommentar i den fine serie fra Helsingør af i dag. Har I stadig 53 anlægget?. Jeg var der i 1985-86.
[image]
Lokalbord i Hg 1986.
Mvh
Georg

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af Anders ⌂, Copenhagen, 29/4 2012, 10:42 (4351 dage siden) @ Georg Schmidt

Det ligner sig nogenlunde. Spor 12 13 14 15 har dog ændret forløb i begge ender.

Men jeg har gjort et foto med min gamle mobil.

[image]

--
Venlig hilsen Anderswww.smalspor.dk

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af Georg Schmidt, 29/4 2012, 10:47 (4351 dage siden) @ Anders

Hej igen
Det var dog skønt med en opdatering, mange tak skal du have og god vagt.

Hilsen Georg

Remisen i Helsingør - den er der endnu

af h087 ⌂, køge, 29/4 2012, 12:15 (4351 dage siden) @ Georg Schmidt
redigeret af h087, 29/4 2012, 12:26

Hej Anders og Georg og selvfølgelig også i andre

beklager hvis jeg fik givet det indtryk at KmpHg var ude. men den virkede bare lidt tom - eller var det minderne fra den tid i tresserne hvor der virkelig skete noget på stationen som var modsætningen - så en knægt sagtens kunne bruge en dag på stationen og den næste og den næste og den ...... Og tak for billederne af tavlen. Har været oppe i kmp dengang omkring 62 og fik lov til at sætte en togvej - og det var noget der tog kegler for en knægt og to andre ting der nok også har sat sit præg - en rangertur med Fmaskine på færge og ud til Flynderborgbroen og ind igen - samt en tur på S maskine Hg-Kh-Hg - har tit spekuleret på om det eventuelt var Svend Jørgensen der "slæbte" en op på sådan en tur - han boede to huse fra hvor jeg boede på hjørnet af Kronborg Ladegårdsvej 18/Blichervej og SvJ boede Blichersvej nr 3. Langt senere lærte jeg ham at kende - men kunne ikke huske om det var ham der var føreren. men oplevelsen husker man - og det var nok sådan noget der fik interessen for jernbaner til at hænge ved. Men jeg vil tage derop - for som skrevet i forrige indlæg - at gense området og vil tage flere foto af stationen og byen - tja man er ved at blive ældre.

mvh
henning h087

og også forsat god vagt

og her en større tråd om Helsingør
http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=30708

--
med venlig hilsen
henning orlowicz h087- h087@hotmail.dk

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak