Sporskifte 16 er også sat i drift, så togene kan faktisk (næsten) krydse i Holbæk. I praksis holder man tog fra Roskilde ved I signalet i 2. hovedspor, indtil toget mod Roskilde er afgået fra spor 3 til 1. hovedspor, og krydser så op mod Kalundborg i spor 3. Men tingene tager selvfølgelig længere tid ved ind og udrangering!

mvh, Allan

Sporanlægget i Holbæk var vist også dimensioneret efter en anden trafik, end der afvikles i dag. En vis indskrænkning af signal- og sporanlægget er vel derfor ikke utænkelig?

Det interessante er, at en brand i noget Regionstog-materiel ødelægger Banedanmarks relæhus (og dermed hele sikringanlægget). Staten/Banedanmark er "selvforsikret" (læs ikke forsikret) og skal derfor have penge stillet til rådighed for opbygning af et helt nyt sikringsanlæg - meget dyrt og ikke noget der sker pr automatik. Anlægget projekteres så udførelsen bliver så billig - og dermed skrabet - som mulig. Om det bliver for skrabet kan vi så diskutere i den kommende tid. Regionstog, altså skadevolderen, er forsikret og får derfor udbetalt forsikringssum for det udbrændte materiel, mens skadelidte - staten - står med håret i postkassen. At materiellet alligevel skulle have været afhændet, er sagen underordnet - men jeg kan ikke forestille mig at Regionstog har sat penge til på branden ........