af Frode S pedersen 
, 14/4 2014, 17:58 (3664 dage siden)
Hej Alle.
Kom til at tænke tilbage i tiden da man var i Korsø/Nyborg med færgen der gik en mand med en langskaftet hammer og slog på toget hjul for at høre om der var en revne, det kan jo gå så vidt med IC 4 akselkasser.
Hilsen
Frode
Ballerup
Hej Alle.
Kom til at tænke tilbage i tiden da man var i Korsø/Nyborg med færgen der gik en mand med en langskaftet hammer og slog på toget hjul for at høre om der var en revne, det kan jo gå så vidt med IC 4 akselkasser.
Hilsen
Frode
Ballerup
Tror du ikke det blot var en bremseprøve han var i færd med?
Bremseprøve med en hammer ? !!!
Det var som der står i det første indlæg for at sikre at hjulene var i orden.
Hammer-mændene var også at finde på KH, men de har vel været alle steder i landet.
Venligst Thomas.
Jeg undrer mig også stærkt over, hvad en hammer skulle have at gøre med en bremse- prøve. Jeg har også hørt at det var for at afsløre eventuelle defekter ved hjulringene.
Mvh.
Erik H
--
Erik H
![[image]]( https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Motor/DSB_MX2.gif )
![[image]]( https://www.jernbanen.dk/Tegninger/Mini/DSB_Person1966/DSB_Bns-d.gif )
Hammermanden har og havde tre opgaver:
- Kontrol af at bremseklodserne ligger stramt på hjulet så der kan bremses - hammerens længde gør dette nemt.
- Kontrol af at bremseklodserne er løsnet helt fra hjulet så det ikke varmes ved kørslen - hammerlængden: som ovenfor.
- Kontrol for revner i hjul og aksler, hvilket kan afsløres ved slag med hammerhovedet.
Korrekt. Den øvede vognopsynsmand kunne så let som ingenting høre om alt var i orden (eller ikke).
Hilsen fra Holger i Hedehusene 
