Det var meget tæt på, at strækningen Randers-Ryomgård havde fået sin egen hjemmeside, da jeg på et tidspunkt skulle gøre op med mig selv, hvilke strækninger jeg ville satse på at "dokumentere" og interessere mig for. Men et eller andet sted skulle grænsen jo gå og den nåede derfor ikke med til finalen.

Den er dog repræsenteret ved bl.a. havnebanen i Strømmen, og sidesporene på fri bane Gudenåen, Floes B & S, Romalt grusgrav, Uggelhuse T & S og Volkmølle T & S - og måske dukker der mere op, efterhånden som jeg kommer gennem mit arkiv.

Jeg gennemfotograferede strækningen til fods 27. december 2003 (Randers-Allingåbro) og 10. januar 2004 (Allingåbro-Ryomgård) og vi kan da lige "mindes" strækningen med et par lidt atypiske billeder.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Billedet er taget kl. 12.42, men de snevejrstunge skyer gør himlen mørk.

Begge fotos: Auning skov Mellem Auning og Pindstrup set mod Pindstrup. Vi er i nærheden af Vejle Å og så vidt jeg kan se på ældre kort, har der måske været et grusgravspor her i nærheden? 10. januar 2004. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen.

Det er kedeligt hvis sporet skal fjernes på resten af strækningen, da der som sagt er skinnecykel kørsel på den. Jeg var med veterantoget til Allingåbro bed åbent hus i Randers den 4-6 2011. Det må have været en af de sidste gange, hvis ikke den sidste der kørte tog på banen. Den 20 marts i år fotograferede jeg strækningen mellem Strømmen og Volkmølle. Der er et par billeder derfra Der er også en lille stump spor bag ved brugsens P plads i Ryomgård, jeg tog nogle billeder den 28-4 2014

Mvh Henning

http://www.123hjemmeside.dk/hdknudsen

Overkørsel 14

Jeg synes at jeg på et tidspunkt hørte at der ikke længere skulle nedlægges jernbaner i Danmark, i så fald holdt det ikke længe.

Vh.

J.C

Aabenraa

Bemærkningen om at der ikke skulle nedlægges flere jernbaner blev givet med reference til persontrafik - og altså ikke til godsbaner eller for den sags skyld baner, hvor al trafik for længst er ophørt. Og så blev den så vidt jeg husker udtrykt som en holdning og ikke som et løfte.

I sidste ende kan den nok også kun gælde statsbanenettet, og ikke f.eks. Tølløsebanens skæbne, som afgøres af Region Sjælland.

Det var en af de forrige trafikministre inden for de seneste år, der kom med den bemærkning. Jeg kan ikke huske præcis i hvilken forbindelse.