Interessant, tak for det.

Nu havde der jo rent faktisk været signalproblemer ved Horsens, måske havde togføreren været der tidligere på dagen, eller hørt om det, og så da toget holdt stille, bare brugt det, for det var det jo nok. Og dette er ikke noget forsvar for ham, bare en mulig forklaring. Måske har signalproblemerne også resulteret i afsporingen ?

Det er godt at du bliver pikeret. Jeg er sikker på at der er mange ansatte i DSB som leverer en god arbejdsindsats. Det ændrer ikke på at det er useriøst at tale om "singalproblemer" når toget er afsporet. Jeg tror at journalisten har refereret det ganske nøjagtigt, for den slags historier kan en 'bladsmører' altså ikke finde på ud af det blå. Og der var vist ganske mange videner, som godt nok ikke er jernbaneuddannede. Og disse lægmænd, såkaldte 'passagerer', kan altså godt skelne mellem en afsporing og 'signalproblemer'.

Og jo. Der er i høj grad brug for indblanding fra politikeres og andre i jernbanedriften med den lange række af skandaler DSB har været ankermand på i de sidste 15 år. DSB leger altså tog for skatteydernes penge og når man så samtidigt misinformerer er det da selvforklarende at omverdenen kræver indsigt i interne forhold, inkl. småting som "signalproblemer".

Men mon ikke også at vor "Carsten" er DSB-medarbejder med en misforstået opfattelse af loyalitet overfor egen arbejdsgiver. I stedet skal man få luget ud i de medarbejdere som ikke leverer en god vare, herunder ikke kan håndtere en seriøs hændelse som en afsporing er.

Kære Ulrik

Din argumentation halter ganske alvorligt, Du og flere andre udtaler sig meget skråsikkert om ting og forhold du / i ofte ingen førstehånds viden har om. Du og andre (mig selv, for den sags skyld) har ingen eksakt viden om hvad der egentlig er blevet sagt af togføreren, det kan f.eks. meget vel tænkes at der har været en del stop ved diverse signaler op til afsporingen og togføreren derfor er kommet til at give forkert besked i skyndingen måske midt i betjeningen af en rejsende der på grund af forsinkelse ikke kunne nå en forbindelse, ingen af os ved hvordan det er gået for sig. Hvis toget har bestået 2 eller 3 sæt, mærker togføreren bagerst i toget ikke afsporingen som meget andet end en hårdopbremsning.

Det er arrogant at tro personalet giver forkerte oplysninger med vilje eller af ond vilje. Jeg er glad for at det ikke er dig der skal bedømme hændelsen for på få linjer får du det til at ligne noget på linje med dokumentfalsk og mord. Du får heller ikke mere ret i dine holdninger ved at nedgøre "Carsten" som måske DSB medarbejder eller som besidder af en misforstået loyalitet.

Du skriver i starten at du er sikker på at der er mange i DSB der leverer en god arbejdsindsats, resten af dit indlæg siger det stik modsatte. Hvis det stod så skrælt til med DSB personalet som du mere end antyder, ville en så kompliceret virksomhed som DSB aldrig kunne fungere og det gør den jo selv om mange i dette forum er overbevist om noget andet. Over 90 % af togene kører til tiden og jeg har i de mange år jeg har kørt mødt langt flere tilfredse kunder og dygtige medarbejdere end dem der ikke er det. Langt de fleste gør en meget stor indsats for at få Den Store Bane maskine til at køre som den skal, jeg har også mødt dem der af forskellige årsager var begrundet /ubegrundet sure på banen. jeg er blevet skældt ud for stort set alt hvad der kan kommes i tanke om af dårligdomme hvilket jeg i mange situationer, omstændighederne taget i betragtning, har ladet passere og endog kunnet forstå.
Jeg er enig med dig i at tingene skal gøre ordentlig, herfor bærer vi alle et stort ansvar, det ansvar gælder altså også når man vil kritisere noget eller nogen - et ansvar en del i dette forum ofte glemmer! Man gør klogt i at erindre.: At når man peger på andre, så er der tre fingre der peger på en selv (det gælder selvfølgelig også mig)

Gode hilsner

Flemming

Hej Ulrik

Det er godt at du bliver pikeret.

Jeg er ikke pikeret kun træt.

Jeg er sikker på at der er mange ansatte i DSB som leverer en god arbejdsindsats.

Det er ikke det du giver udtryk for - læs det du selv skriver.

Det ændrer ikke på at det er useriøst at tale om "singalproblemer" når toget er afsporet.

Togføreren har måske oplevet afsporingen som en kraftig nedbremsning, han er af sin arbejdsgiver pålagt at informere sine passagerer hurtigt og har måske her udført dette på baggrund af en formodning som han senere har opdateret til de faktiske forhold.

Og jo. Der er i høj grad brug for indblanding fra politikeres og andre i jernbanedriften med den lange række af skandaler DSB har været ankermand på i de sidste 15 år. DSB leger altså tog for skatteydernes penge og når man så samtidigt misinformerer er det da selvforklarende at omverdenen kræver indsigt i interne forhold, inkl. småting som "signalproblemer".

Jeg taler ikke om indblanding i de overordnede rammer for DSB. Det eneste der er selvsagt her er, at der ikke bliver tid til at drive jernbane, hvis alle mulige selvbestaltede "eksperter" skal fodres med oplysninger om alt.

Men mon ikke også at vor "Carsten" er DSB-medarbejder med en misforstået opfattelse af loyalitet overfor egen arbejdsgiver.

Jeg bliver aldrig "din".

I stedet skal man få luget ud i de medarbejdere som ikke leverer en god vare, herunder ikke kan håndtere en seriøs hændelse som en afsporing er.

Suk.

Du repræsenterer det sublime i nittetællernes verden og stor respekt for det!
Men dine udtalelser om DSB`s interne forhold i dette tilfælde er ubegrundede og mavesure, det fører ikke til noget som helst.

Med venlig hilsen

Carsten