Denne gang har jeg valgt at vise nogle MY-billeder fra den gang, hvor der var kiosk i IC-togene. Her kunne man købe sig en forfriskning, som man enten kunne nyde stående ved bardisken eller tage med hen i sin kupé, hvor der var fred og ro uden konstant motorlarm.

Århus mdt, 1980’erne. MY 1107 og MX 1035. Bemærk de røde pufferplanker på MY 1107, der sammen med MY 1142 var de eneste MY’ere, der fik malet pufferplankerne røde. MY 1107 blev ophugget i 2000.

Århus mdt 1985. MY 1101 har i en periode været omlitreret til MV, men fra 1984 kom den atter til at hedde MY 1101. Maskinen fremtræder i dag i oprindelig bemaling og er i dag i drift som museumsmaskine.

Oktober 1979. Nordgående MY 1129 under en krydsning i Tingsted. Man bemærker damp fra en utæt pakning sive ud fra en af de dampopvarmede vogne. Dampen kom fra en varmekedel, som maskinerne dengang var forsynet med. MY 1129 er ophugget, men et af førerrummene er opstillet på jernbanemuseet i Odense. Her kan man komme ind og sætte sig i førersædet, og samtidig på et lærred opleve en tur fra Nyborg til Fredericia (afkortet). Det virker meget realistisk.

Vinteren 1981/82 var ekstrem kold og i Hørsted i Thy målte man natten til den 8. januar 1982 kulderekord med en temperatur på -31,2°. Her er MY 1133 på vej sydpå mellem Skanderborg og Hylke på en meget kold vindstille frostdag i januar med rimtåge. MY 1133 blev udrangeret i 1990 efter en brand og blev senere ophugget.

MY 1145 mod Roskilde passerer her, i begyndelsen af 1980’erne, Høje Tåstrup under anlæg. Stationen blev indviet maj 1986. MY 1145 er pr. 1. sep. 2014 stadig i drift.

MY 1111, Århus mdt, jan 1984. Maskinen er pr. 1. sep. 2014 i drift i Sverige.

1984, MY 1121 med IC på vej mod Århus, passerer Hasselager. Også denne maskine er pr. 1. sep. 2014 i drift i Sverige.

MY 1137 optaget mellem Hylke og Skanderborg engang i 1980’erne på vej mod Skanderborg. Maskinen blev ophugget i 1996.

Kilder: ”Jernbanen” 5/2014 og Jernbanen.dk forum database

M.v.h.
Keld Zumbach