Hej.
Det har du ret i. Hvis man havde kikket lidt mere til højre tilbage i privatbanetiden, ville man kunne se remisebygninger for både DSB og privatbanen. På det her tidspunkt var der kun lidt tilbage af privatbane remisen. Jeg har været til åbningsreception i den lave hvide bygning ved godsvognene. Jeg gik sammen med portøren langs sporerne derned, men jeg har glemt, hvordan jeg kom hjem...
Hilsen Finn

Som angivet af Lue er det naturligvis Ringkøbing med havnebanens forbindelse ud mod Carlsbergdepotet.

Sidesporet blev overvejet genåbnet i 2012 til transport af vindmøllenaceller ("motorhusene"), der skulle pålæsses særlige fladvogne via genbrugspladsen, der nu er vokset frem på østsiden af Carlsbergsporet.

Nacellerne skulle til udskibning i Esbjerg, og tanken var at køre 3 komplette naceller samt andre stumper i to ugentlige tog, kombineret med to ugentlige tog med vindmøllevinger fra Tyskland eller Lem, alt efter vindmølletype.

Transporterne løb ud i sandet (indtil videre i al fald), fordi de rigtige vogne til Nacellerne viste sig svære at skaffe. Vognene skulle være med forsænket bund på min 20 meter, og kunne bære op til 100 tons. Den mest oplagte vogntype til formålet, var desværre udlejet til en "konkurrent", idet de anvendes til transport af atomaffald...

Lue får stafetten