Det er en fornøjelse - og lidt nostalgisk - at se disse billeder.

Ja sådan havde jeg det også da jeg sad og "bladrede" igennem billederne igen

Hvor er det dog herligt at se tog uden graffiti

Jeg har altid forsøgt at undgå tog med smørerier på, så dem er der ikke så mange af i min samling. De var dog også rimeligt hyppige "dengang".

Lige p.t. synes jeg dog at det er ekstra slemt. Det ser ud som om DSB sparer på det ydre for tiden, men det kan jo også være "kunstnerne" der er ekstra aktive.
Ringbanens SE-tog minder mig om RER-togene i Paris, eller "Silberlinger" i Hamborg og Köln i 1990'erne. Der skulle man være heldig at finde tog uden graffiti eller "tags" inde og ude.

Mvh MSS

Selvfølgelig kunne man da det, men nu er det jo sådan at DSB helst ikke vil kører lokomotiv-trukne tog. Ved godt man kører med dobbeltdækkere og lokomotiv. Men det er ikke med DSBs bedste vilje. Da man heller vil kører med togsæt.

Jeg spekulerer tit på om man kunne have lavet en total-renovation af Bn-vognene i samme stil som tyskerne gjorde med deres egne varianter. Der blev der jo både udskiftet klodsbremser, interiør mm.

Pånær diverse småserier blev de tyske vogne ikke moderniseret mere end de danske.
DSB's ABns, ADns(-e), Bn-v (senere Bn (II)) og Bn-o var alle komplet moderniserede med nye tekstiler, vægfarver og toiletter. De blev ved moderniseringen fuldstændigt udkernet og gennemrenoveret.

De tyske vogne kan synes mere moderne pga. de til dels indsatte faste vinduer. Derudover fik få vogne skydedøre, og ligeså få fik helt nye sæder.

Skivebremser var ikke noget DB's vogne fik ved moderniseringen, de var "født" enten med eller uden.
En ombygning af vogne fra klods. til skivebremser er meget omkostningstung, derfor fravalgte man det både hos DB og DSB.
De eneste DB-vogne jeg kender, der har været igennem sådan en ombygning er de første serier TEE-vogne der var leveret med klodsbremser. De fik nye bogier og bremseudrustning i slutningen af 1970'erne. Altså da de stadig var relativt nye.

Det havde været en god investering når man tænker på de materielproblemer man har i dag, og selv dengang vidste man at indsættelsen af alle IC4-tog havde lange udsigter.

I dag ville de nu have været forældede alligevel, i Tyskland er der heller ikke så mange tilbage længere. De er erstattet af dobbreltdækkere og togsæt.

Mvh MSS