Jeg tog i sin sid engang i midt/slut 69erne en realeksamen for at påbegynde en karriere som trafikelev mm, og i samme år var det nedlagt. Hvis man nu havde nået det om komme med på sidste årgang af trafikelev mm uddannelsen, tænker jeg tit på hvor pokker man var landet i systemet med alle de forandringer af enhver art der har fundet sted?
Nogen der har et bud på det?
Hilsen Ole
Hvad er forskellen på trafikelev/assistent og nutiden trafikledere?
Hvad er forskellen på trafikelev/assistent og nutiden trafikledere?
Puha, det ville blive et langt svar .....
Det korte svar er:
Uddannelse til trafikassistent (hvor man først var trafikelev i tre år og derefter trafikmedhjælper i to år) omfattede stort set alt inden for statsbanedriften: Sikkerhed, passager, gods, administration .....
Denne uddannelse var baseret på, at man - på de større/store stationer - ville have en personalestyrke, som havde et bredt og grundigt kendskab til virksomhedens drift.
Denne uddannelse blev omkring 1970 erstattet af "specialuddannelser" hvor man startede som kontorassistent og derefter kunne tage et speciale i gods, passager, rejsebureau, sikkerhed, administration og søge en stilling som assistent......
Nutidens trafikledere starter også som "trafikelever" (som ikke må forveksles med tidligere tiders uddannelse), hvorefter man efter endt uddannelse (som ikke varer tre år) bliver trafikleder (trafikstyring i kommandoposter/fjernstyringscentraler).
Endelig var der uddannelsen til trafikekspedient, hvor der også blev uddannet i alle discipliner (sikkerhed, gods, passager, post ....) med henblik på tjeneste på små stationer (landstationer). Her skulle man have en baggrund (uddannelse) som portør.
--
Svend
Tak for svaret!
jeg er nemlig ved at uddanne mig trafikleder, og dermed trafikelev ved banedanmark.
det du siger lyder også meget som det mine ældre kollegaer i faget siger 
af Per 
, 25/1 2015, 09:31 (3376 dage siden) @ Timolsen93
Du kunne da have endt som kompetent Generaldirektør
Du kunne da have endt som kompetent Generaldirektør
ja, mindst .....
--
Svend
Du kunne da have endt som kompetent Generaldirektør
ja, mindst .....
Nemlig; der findes en del gode eksempler på, at folk med trafikuddannelse er blevet privatbanedirektører. De var ikke alle officerer eller civilingeniører .....
M.v.h.
Niels
jovt du nævner det. Civilingeniør (E) var just alternatve til det "tabte tog" (kominiret med nat. og med på KU)
I dag kan man jo ligefrem blive jernbaneingeniør. Ak ja. Igen for sent/gammel
hilsen Ole
